同样挨着上海，同属苏州的太仓人与吴江人，有时会羡慕昆山。昆山不仅有轨道交通与上海联通，沪宁高铁、高速公路都从它那儿过。
不过，太仓人与吴江人有了“扬眉吐气”的盼头，吴江将是未来沪苏湖铁路的通道，而太仓的交通网络更值得关注。
目前，沪通铁路一期正加紧施工，正式铺轨有望在今年3月开始，并计划于2020年6月通车。此外，江苏南沿江城际铁路也与太仓息息相关，这条已于去年10月开工的铁路，以南京南站为起点，向东南与京沪、宁杭铁路形成平行的三通道，继而向东北沿长江南岸延伸，终点为在建的沪通铁路太仓站，按计划于2022年建成通车，届时从南京到太仓仅需1个多小时。
除了上述铁路外，还有研究规划中的北沿江铁路、苏锡常城际铁路也可能在太仓交会，太仓未来还有可能与上海市域铁路嘉闵线延伸线形成轨道交通网络。公路对接毫不逊色，自岳鹿公路接嘉定城北路工程列入长三角一体化首批省际断头路贯通计划至今，局部路段已建成通车。另外，沪武高速太仓段拓宽项目、沪宜高速公路太仓至无锡段项目列入《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》和对接上海的近期建设项目，项目建成后，太仓将有两条入沪高速通道。
太仓比昆山更具优势的是，太仓有港口，能“公铁水”并进，江海河互通。近年来，太仓港与上海港合作，成为上海国际航运中心北翼的重要集装箱干线港；日前，太仓港与上港集团、宁波舟山港集团、江苏省港口集团又签订战略合作协议，太仓港将倾力打造“航运大港”。若再考虑上可通航一千吨级船舶的长三角高等级航道杨林塘航道，以及正在规划建设中的太仓港港口支线铁路，太仓确实成了入沪的“节点城市”。
“节点城市”有雄心。
太仓站是未来娄江新城的地标性建筑之一，除了太仓站，未来娄江新城将迎来两所大学。去年，西北工业大学、西交利物浦大学相继签约落户太仓，西北工业大学太仓校区一期项目将于今年6月动工；西交利物浦大学太仓校区今年动工，2021年建成启用。“这里不仅是‘校区’，还是‘园区’。”规划设计人员告诉记者，科创将是太仓发展的发力点。
西工大太仓校区领导小组办公室副主任郑曦透露，西工大将有很多传统优势学科落户太仓。“西工大太仓校区的第一使命是人才培养，带动当地高学历、高层次人才的聚合；长三角研究院瞄准共性关键技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术，将形成核心人才聚集、核心技术聚合的产业化孵化集群。”郑曦介绍，西工大将结合汽车、航空、航天等高端制造产业，在智能制造、人工智能等方面全面发力，成为立足长三角的绿色科技新引擎。1月5日，在西北工业大学太仓长三角研究院投用仪式上，太仓高新区与太仓研究院签署共建航空产业园战略合作协议，将利用7年左右的时间打造千亿航空产业园。
交通紧密之后，便是人才、产业与科创资源的互通。近百年前，太仓与上海之间是一条沪太路，如今在高铁、轨交、港口、公路等网络纵横交错之后，将是更令人期待的一体化新变。