京蓉全线350,西成当成局域网用。
成都至达州至万州铁路(四川省境内)地质勘察监理已由国务院推动长江经济带发展领导小组办公室以第72号批准建设,这意味着郑州打通到成都的高铁通道已成为可能。
据悉,新批成都至达州至万州铁路位于四川省和重庆市境内,线路西起成都市,向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市,终至重庆市万州区,正线长度453.35千米,共设车站11个,利用既有站万州北。铁路等级为高速铁路,双线,设计速度为350千米/时;建成通车时间尚未公布。
目前,正在修建中的郑州至万州铁路全长818千米,途经河南省、湖北省、重庆市三个省(市),设计时速350千米,是郑渝铁路以及北京至昆明客运专线的重要组成部分,也是中国铁路网中长期规划的重要客运专线。2016年6月24日,郑万高铁河南段全线正式开工,预计2022年全线建成通车。
成都至达州至万州铁路(四川省境内)地质勘察监理已由国务院推动长江经济带发展领导小组办公室以第72号批准建设,这意味着郑州打通到成都的高铁通道已成为可能。
据悉,新批成都至达州至万州铁路位于四川省和重庆市境内,线路西起成都市,向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市,终至重庆市万州区,正线长度453.35千米,共设车站11个,利用既有站万州北。铁路等级为高速铁路,双线,设计速度为350千米/时;建成通车时间尚未公布。
目前,正在修建中的郑州至万州铁路全长818千米,途经河南省、湖北省、重庆市三个省(市),设计时速350千米,是郑渝铁路以及北京至昆明客运专线的重要组成部分,也是中国铁路网中长期规划的重要客运专线。2016年6月24日,郑万高铁河南段全线正式开工,预计2022年全线建成通车。