那么为什么雅马哈又放弃优点这么多的5气门缸头呢?接下来就得讲一讲5气门的硬伤了!
首先我们就得说一说进气效率这个东西,凡事都有两面性,无论是每缸2气门,3气门,4气门,还是5气门他都不是绝对的好与不好,比方说在低转速的情况2气门的进气效率就要比4气门要高,看到这里肯定有人疑问?不是说气门越多进气量越多吗?怎么会低转反而没有两气门效率高呢?那么解释起来就要看下面这个图!
答案就是涡流效应!混合空气的涡流非常重要,准确的说正是因为多气门进气面大,低转速进气气流慢所以不容易形成强劲的涡流效应所以低转速进气效率差低扭就弱!