由此引发的一场争议。
众多周知,四代战斗机的隐身设计主要针对的是厘米波以上的波段,如S波段,X波段等等,而分米波和米波雷达的波长与飞机部件的尺寸相近,其目标散射处于谐振区,相应增加了飞机的RCS,因而目前的四代机相对高频雷达难以实现其隐身特性。
比如说国产某预警机其机载雷达传说采用了L波段,那是因为L波段更容易和隐身飞机上的突出部分产生谐振,可以增强对隐身目标的搜索能力。比米波雷达,L波段雷达的侧角精度高,天线尺寸小重量轻利于机载;比S波段雷达,L波段雷达的输出功率容易做高(输出功率高探测距离就远)。这样比下来,就产生了现在这个多因素权衡之下的结果。
还有就是隐身飞机除了外形隐身,吸波材料也是重要的一环。而吸波材料的使用是以自发共振为基础的。其现有的隐身涂层面对VHF/UHF雷达效果很不明显(宽频隐身吸波材料、超薄吸波涂料对VHF/UHF雷达效果较好,但在四代机上应用情况不明)
以上是我对两位热心网友的正式回复。
显然这两位网友弄错了二点,就是隐身设计针对的波长是一回事,测试用的波长则是另外一回事。不管哪种波长,隐身设计原理是不变的,只是由物理定律导致其面对不同雷达波长隐身效果不同。