前排顶

绥芬河-格罗杰科沃Гродеково(波格拉尼奇内Пограничный)401/2次国际列车运行轨迹如图所示，全长28.4km。该线路为单线准轨非电气化，且由于肉眼可见的极小的曲线半径(比旁边公路都小很多)，运行总时长接近2小时。

(去程当时没拍多少，回程拍的多，在帖子后面会补上来)
格罗杰科沃站到着，列车编成为6*哈局(牡段?)25B，瓜爷牵引。
大家的默契一般是3节坐俄国人，3节坐中国人。
没有规定非得这么坐，而且中间也没有隔开(可惜当时不流行cyka blyat楼主当时不知道)

站内情况。
由于是一个海关站，所以是俄国为数不多的有安检的封闭式车站。

汽车前往海参崴，沿途风景很像XP桌面。

好强的录播

楼主住的地方里火车站只有200米，第二天早上(中午)醒来直奔海参崴火车站。
这个是天桥上望向市中心(莫斯科)方向。

加油一个！！！

你说同样是标准涂装，为什么俄铁客车(近端)和邮政车(远端)的都比我们的好看呢？
(再远端的是客运港大楼，不属于火车站，但是是连在一起的)

旅行前导游总是喜欢吓唬游客说俄国人酗酒/喜欢打人等等。
过来之后发现连火车站的钟都这么精致。

刚刚说的邮政车。对，全列都是邮政车，不像国内一列车最多加挂1节XL

开往伯力(哈巴罗夫斯克Хабаровск)塞拉门车厢的身份证。
吧内有大佬会解读嘛

楼主朋友帅照。猜猜他右边车底的是什么设备？

反方向(向南/下行)眺望海参崴机务段，再里面是存车场，楼主没过去看。