都不靠谱，靠谱还是出厂自带的

市面上常见的有 摩友天下 博士 还有一家叫啥忘了我身边有几个改了摩友天下的不过是在店里改的，说是现在改进了匹配的还不错，而且可以安装独立开关，想玩飘的时候可以关闭。我刚拍了一套摩友天下的，回来装的试试，反正也就1000多块钱，就当学习了锻炼锻炼动手能力，其实这玩意儿都是别人研究好，实验过的，这几家也都取得了那个什么认证，安装也没啥难度，好办过几天就回来了，装起来告诉你效果他家的好就买他家的不好就买别家的。反正鬼探头一次把我整怕了，车轮抱死太怕人了。全当做实验了

我都装了

还是博士呗

我车装的，幻影150 非常好用 现在没ABS车不敢开！

我的装了摩博士的，挺好用的。刹车变软的是因为空气没排干净，排干净了不会变软。想装就装，不要听那些键盘侠说“没有原厂好” “abs会延长刹车距离” “技术好不需要abs”这些言论。
1.没有原厂好，这谁都知道，原厂不给装那就等于0，自己装了效果差点也比 效果为0好
2. “abs会延长刹车距离”这种观点的更是不了解abs的，实际是缩短距离的。
3. 技术好可以，但是技术好和abs为什么不能同时存在，这不是更有保障。你所谓的技术好，***的人的点刹效果能有abs点刹好 abs的点啥频率可能达到一分钟几十次的
在不换车的前提下，想装就装。安全是自己的，那些跳梁小丑都是没用用过abs的人，不必理会！

其他论坛看到的 转来
摩博时是用的仿造产品，目前国内只有摩友天下的和赛福的有双欧标认证，赛福abs配套摩瑞 黄河 草蜢 钱江银刃等等车厂，摩友天下abs配套 龙嘉1800 摩枭 乐途 新世纪 威科利电动车等等车厂
摩友天下用的徐州昊睿abs系统17年已做双欧标认证，看图
摩博时是用的深圳的系统，目前已知没有任何认证。也没有任何厂家在配套（这几年到今天一直在给厂家配套，一家也没有完成），装过摩博时的很多车友也发现了这个问题，就是使用时正常刹车手脚反而刹不动，手柄捏不下去，在整车厂，车厂的老板试车时两次撞到厂区的铁丝护网上，项目终止......
摩友天下的泵体于15年左右设计，在重庆军工国企生产，期间无数次的修改验证，做到了现在今天稳定的状态，去年重庆负责此项目的人员走人了，拿走了所有的生产工艺数据，然后小制作（便宜）做出了泵体给深圳，深圳又1：1仿造了我们设计的泵电机（abs电机我们当初的设计模具费用到50万，之前深圳跟赛福要过，但是没有给）之后有了现在的摩博时abs。
ecu电脑控制部分，摩友天下的系统这几年来大家装车后也熟知了，规范安装后各种路况都应对自如，以至于前期很多装车后体验的都说超过了进口系统（博世 日清，大陆，一般熟知这3个，博世真超不过，可以做到持平，日清这几年已经见不到，大陆的比较常见，对于日清与大陆，摩友天下abs在感官以及车身稳定控制性上确实要好些），专为摩托车设计的抗干扰性线路板，元器件使用了各国顶尖的最高品质的产品。看图
深圳的电脑使用了汽车基本设计，与摩托车完全不是一回事，另外芯片等重要部件居然是回收件，回收芯片要经过200多度的锡锅脱板，再后续各种工艺打磨翻新，芯片内部晶元的稳定性根本无法保证，另外对于一个严谨的产品关乎安全性的电子设备，居然有电线连接？不成熟的产品设计就能在市场卖？ 看图
摩博时，名字起的很擦边，市场验证吧，验证结果是出去的千余套产品全部回收退回深圳厂家了，没法用啊。为何会卖出那么多，还不是因为便宜，抓住了国人贪图便宜的心理而已，真是纳闷了，这么高端高级的保命的高科技含量的也随便买，唉本性难移啊。
:摩友天下abs防抱死， 有双欧标认证，是改装市场唯一有资质的，，除了性能一致外，在可调可标定以及无线wifi检测等方面 以及都高于博世了，并且最近已有配置针对abs的联动系统，一脚刹与你前后大力刹一样的性能体现，abs+cbs 在目前世界上也没几个车有这么全面的配置了

我也是用的摩友天下的，就是看准了双欧认证

个人不建议加，总觉得后加的不稳定哈哈！只骑过10年125的路过

同样加装的摩友天下ABS，感觉还不错，已经有几次刹车时ABS介入。

楼主加装abs,总的花了多少钱？