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这是我实名在12345反映的问题
反映问题：上班找不到停车位，收费停车已经违反初衷
在2018年相关部门公开市区四个点进行停车收费试行，包括我在内，大家基本表示支持，原因在于市区停车位够用，拥堵地点收费反而能提高拥堵点办事效率。
但是随着在几十户商铺门前免费停车位、不拥堵道路免费停车位收费，导致大量上班族车无法停放，试问是否违反了改善交通拥堵的初衷。
产生问题：
1，试行结束后，是否要公开结果，另外针对其他道路收费是否经过相关程序，是否公开接受社会各界的建议和监督。
2，实行接近一年，除了不断把免费停车位变成收费停车位，当初承诺的其他改善交通出行的措施是否已经实施？比如停车场等，是否取得让群众满意的效果？
3，纳税人财政支出问题，在收费路段少量车辆，甚至无车辆停放，却需要专门人员统计收费，以及相关收费成本支出问题，是否得不偿失，反而产生负面效果？
4，目前免费停车位变成收费停车位，导致大量上班族上班刚需停车车辆寻找免费停车位，反而增加拥堵现象，上班族无法停车，该如何解决？下雨天等需要大量车辆上班如何解决停车问题。
5，2019年上半年宿迁人均可支配收入12776元，也就是宿迁人均支配收入约等于2100元/月。在实行停车收费，每天也就20元，一个月也就600元的巨额支出下，相关部门是否考虑过百姓的生活压力和民生。
至于从个人角度，出行公交车、电频车、自行车，那么公交车时间问题，电瓶车、自行车几千元的同样生活成本支出是否同样需要主管部门考虑。
目前来说，当初在全市15万辆车流量，16万停车位，对少数拥堵点收费，可以有效解决停车难问题。
但现在对非拥堵路段收费，反而造成市民户型拥堵，提高市民出行压力和生活成本，影响市民正常上班停车，工作问题，学习附近城市停车收费，是否同样学习解决停车问题，随着收费停车位继续变多，免费停车位继续变少，矛盾还将愈发剧烈，可能让全国人民对文明宿迁的看法产生负面影响。
反映问题：上班找不到停车位，收费停车已经违反初衷
在2018年相关部门公开市区四个点进行停车收费试行，包括我在内，大家基本表示支持，原因在于市区停车位够用，拥堵地点收费反而能提高拥堵点办事效率。
但是随着在几十户商铺门前免费停车位、不拥堵道路免费停车位收费，导致大量上班族车无法停放，试问是否违反了改善交通拥堵的初衷。
产生问题：
1，试行结束后，是否要公开结果，另外针对其他道路收费是否经过相关程序，是否公开接受社会各界的建议和监督。
2，实行接近一年，除了不断把免费停车位变成收费停车位，当初承诺的其他改善交通出行的措施是否已经实施？比如停车场等，是否取得让群众满意的效果？
3，纳税人财政支出问题，在收费路段少量车辆，甚至无车辆停放，却需要专门人员统计收费，以及相关收费成本支出问题，是否得不偿失，反而产生负面效果？
4，目前免费停车位变成收费停车位，导致大量上班族上班刚需停车车辆寻找免费停车位，反而增加拥堵现象，上班族无法停车，该如何解决？下雨天等需要大量车辆上班如何解决停车问题。
5，2019年上半年宿迁人均可支配收入12776元，也就是宿迁人均支配收入约等于2100元/月。在实行停车收费，每天也就20元，一个月也就600元的巨额支出下，相关部门是否考虑过百姓的生活压力和民生。
至于从个人角度，出行公交车、电频车、自行车，那么公交车时间问题，电瓶车、自行车几千元的同样生活成本支出是否同样需要主管部门考虑。
目前来说，当初在全市15万辆车流量，16万停车位，对少数拥堵点收费，可以有效解决停车难问题。
但现在对非拥堵路段收费，反而造成市民户型拥堵，提高市民出行压力和生活成本，影响市民正常上班停车，工作问题，学习附近城市停车收费，是否同样学习解决停车问题，随着收费停车位继续变多，免费停车位继续变少，矛盾还将愈发剧烈，可能让全国人民对文明宿迁的看法产生负面影响。
