几张图，一个报道，是否能说明扬州东站并站的可能性

说铁总到9月25号为止还是坚持扬州走，应该无异议
从8月1日的审查会议中流传出的照片，中可以看见，当时的安徽线路争议中还是走全椒，六合还是六合西。而扬州是扬州南
注意：这里的扬州“南”，应该不是指“扬州南站”(也就是我们常常说的“扬州东站”)
和图中的“六合西”，“泰州南”一样，只是说明城市方位
一字之差，在扬州就南辕北辙了

在9月25号传出的照片中，却发生了些变化
滁州代替了全椒。这和最近的消息也是相符合的，也就是说全椒市失去了线路和站点
另一主要变化是六合南取代了六合西
但是，扬州的站点仍然是“扬州南”，没有变化。也就是在南部新建南站，而不是我们所说的“扬州东站”

为什么会出现这种情况？.
滁州市地级市，而全椒是它的属下县。这个不说了
为什么甚至用需要新建的六合南部建站，来代替原来就有的六合西站台？又为什么两次审查会议中都没有提到，扬州坚持的中线并站扬州东站？
不言而喻，整个线路是被“拉直”了。这也和是350公里的干线要求是相符的，也是和铁总建线初衷，压缩线路长度，减少时间，拉近城市间的距离是相符合的。
再结合铁路集团黄民11月来扬州调研，虽然变中性，从中也没有看到令人欢欣鼓舞的兴奋点【图片】解读黄明来扬调研【北沿江高铁吧】_百度贴吧 http://tieba.baidu.com/p/6345695372?pid=128384113889&cid=0#128384113889
所以说，与其说铁总同意扬州并站，到不如说铁总坚持新建南站了
扬州的三个方案

两次会议的照片，你还要和黄民来的新闻报道结合来看。
从中也可以解读11月铁路集团来调研的主要目的。不一定是字面上的光鲜。

天天无聊的猜猜猜

新建南就新建南来。天天在这扯，不知道出于什么目的。就算南站用你家宅基地蛮，你也该低调点。

在两张图中，泰州段都显示穿过黄桥。这也显示整个铁路，是须拉直的。
这两次的照片，都没有显示出在扬州站“Z”字形线路，而是同扬州新闻报道中说的南部线相似。这也是拉直的感觉。
那问题来了，既然滁州和六合南，都做了相应变动。为什么图显扬州市两次都是在南部建站？
为什么我们所提出的坚持并站东站，没有一次反应在图上？是感觉这个问题不值得谈？还是就这么定了？
还是9月25号的会议还没决定。待到以后解决？那十一月份黄民来扬调研，就显得很微妙了。

黄民来可能是送好消息来的，所以才去东边实地看看，也有可能是来安抚敲打的，也有可能就是单纯的视察铁路项目的，不能过多解读

上面的下面的各位，都不用急。咱也不急。
急也问不出。
有人说东站并站已经定了。是官宣吗？但是这么大好的消息都没有找到，应该全城欢庆才是。
没有消息也没关系，我们可以根据现有的资料理一理，虽然我被称为铁路小白，但是判断力还是有的，而且觉得，这个问题应该很容易解决。更不用说那些铁路爱好者和专家了吧。
哦，我对了，如果哪些人有新的一手资料，完全可以拿出来纠正我的错误。没办法，小白么孤陋寡闻，别跟我一般见识就是了。

写了这么多长文下不出结论还是等可研批复吧

所以说我虽然推断，但是一切的决定都在铁总。
我只是说一切逻辑上面的问题，都没有什么问题。当然了，人是最大的问题。
不管怎么说，对也好错也好。咱们说话都是有依据的，不是凭空说出来的。所以不存在嘴里面跑高铁。爱不爱看，对我来说一点不重要，咱只是把自己的判断作为一个总结，而这个总结的推动者就是那些跟我意见相左的人提出的。