转眼已是10年时间，10年前，南阳的铁路还可以和襄阳一争高下，现在已被襄阳完全压制，十年前十字形京广沪蓉高铁还没有贯通，现在已经开始规划八纵八横。

你记错了，10年前就明确提的是郑万高铁

当时就确认是高铁了

这条高铁湖北段就襄阳一个大城市，其他都是县并且山区，人少的可怜。将来全线通车估计去重庆车也不多

整个线路也就重庆，万州，襄阳，南阳，平顶山，郑州几个大城市。剩下的都是县，河南县人还可观，湖北重庆少得可怜。客流怎样呢？

郑渝高铁，2007年前后，我就在大河论坛里提过，当时还是学生，刘不长还在，恶人讽刺说，30年别想见，但是西南王以一己之力推动进入12五规划，从这个角度说要感谢他

襄阳 十堰之争 后来 邓州新野之争 都挺激烈的 不过南阳 稳坐钓鱼台 许昌也失之交臂了

不过 薄当时也是出力不少 虽然进去了

修的晚也有好处，最起码速度一再提高到350了，早两年开通就是250了

以前南阳吧有个盖了几万楼的帖子《郑于南阳铁路的几个问题之解答》，里边聚焦了很多对宁西复线，郑渝铁路感兴趣的吧友，记得印象比较深刻的就有楼上依然左岸有我、郑渝快车队、凡后闲等，后来百度屏蔽2017年以前的帖子，那个奇迹般的帖子也逐渐消失在记忆中了……，南阳的铁路爱好者辗转转战，宁西铁路吧，宁西高铁吧，郑万高铁吧，合西高铁吧……

沧海桑田

郑万客流肯定没问题呀，河南段不用担心客流吧，重庆兴山段是新沿江和郑万共线，客流也没有问题，唯一的就是兴山襄阳之间湖北的几个县，但那几个县又不重要，顺带的。

再说，郑万和郑济贯通，以后山东去西南最快的路，至少重庆昆明贵州去中原山东华北肯定这条路，又快又时间少，明年渝昆又开始修建，整个西南，除了四川一部分，大部分都走的

从头算到郑万全线通车约12年。
宁西也提了很多年，迫切希望宁西能进十四五规划，如果进去2025左右通车还有希望，如果进不去，十四五不建，那估计通车十年后了。