两年来我国汽车市场相对萧条，汽车产销呈现下滑态势，但汽车金融领域依然向好，无论自主品牌还是合资企业的汽车金融公司都增资迅猛，这是否意味着汽车金融将在行业中一枝独秀？汽车金融公司又将面临哪些挑战？
汽车金融公司竞相增资
最近增资30亿元的上汽通用汽车金融成立于2004年，是中国银监会批准成立的全国第一家汽车金融公司。2017年，公司完成的零售贷款合同首次突破100万单，成为国内首个年产百万级合同量的汽车金融公司。截至2019年第三季度，上汽通用汽车金融净资产超过人民币186亿元，信贷总资产1256亿元，已累计为超过594万名消费者提供了汽车贷款服务。上汽通用汽车金融员工近千名，继续位居全行业第一。
除上汽通用外，1月，广汽汇理汽车金融有限公司注册资本从23.4亿元人民币增至30亿元人民币。2月，东风日产汽车金融获批增资，注册资本由15.29亿元增至70.29亿元，本次增资也创下了我国汽车金融行业史上单次增资规模纪录。4月，上海银保监局同意吉致汽车金融有限公司从20亿元注册资本增加到40亿元。6月，北京银保监局发布公告，批复同意东风标致雪铁龙汽车金融有限公司变更注册资本，从10亿元增资至15亿元。同月，上海东正汽车金融股份有限公司从16亿元注册资本增加到21.3965亿元。上半年汽车金融公司增资势头凶猛。
业内人士认为，汽车金融公司增资，一方面是为巩固汽车金融资本充足程度，以进一步发展市场；另一方面则是为减轻财务风险及满足监管规定。