基于已经有碰撞成绩的宋MAX和唐来判断。
1.宋MAX,官方的介绍只是说了3H高强度钢车身,并没有说高强度钢的占比,可以看出来这个数值是比较低的,官方肯定是没有信心,所以没有说具体的数值。
2.唐,我们再来看一下全新一代唐,唐在中保研的碰撞成绩测试过程中,成绩还是非常不错的。那我们来看看官方是怎么介绍唐的安全性的。LLCB车身,高强度钢材用量占比达到63%。
3.我们再看看官方是怎么介绍宋Pro的安全性的,3H车身,车身结构是和宋MAX一样的结构,但是高强度钢用量占比达到了76%,已经相当高了。
差距分析:
宋Pro和宋MAX比较:车身结构一样,但是高强度钢占比从一个小于63%的数值增加到了76%,跨度很大。
宋Pro和唐比较:车身结构不一样,但是宋pro多出了13%的高强度钢。有增有减。
个人结论:
根据以上情况来预测,宋Pro的安全性能应该是和唐不相上下的,碰撞成绩应该会在唐的附近,上下浮动不多。
还有网友发的事故车辆的情况来看,宋Pro的安全性能肯定不至于宋MAX那么惨。
当然,最终还是以中保研的碰撞测试成绩为准。
1.宋MAX,官方的介绍只是说了3H高强度钢车身,并没有说高强度钢的占比,可以看出来这个数值是比较低的,官方肯定是没有信心,所以没有说具体的数值。
2.唐,我们再来看一下全新一代唐,唐在中保研的碰撞成绩测试过程中,成绩还是非常不错的。那我们来看看官方是怎么介绍唐的安全性的。LLCB车身,高强度钢材用量占比达到63%。
3.我们再看看官方是怎么介绍宋Pro的安全性的,3H车身,车身结构是和宋MAX一样的结构,但是高强度钢用量占比达到了76%,已经相当高了。
差距分析:
宋Pro和宋MAX比较:车身结构一样,但是高强度钢占比从一个小于63%的数值增加到了76%,跨度很大。
宋Pro和唐比较:车身结构不一样,但是宋pro多出了13%的高强度钢。有增有减。
个人结论:
根据以上情况来预测,宋Pro的安全性能应该是和唐不相上下的,碰撞成绩应该会在唐的附近,上下浮动不多。
还有网友发的事故车辆的情况来看,宋Pro的安全性能肯定不至于宋MAX那么惨。
当然,最终还是以中保研的碰撞测试成绩为准。