同问

那你也问问东部沿海地区路网怎么那么多，经济那么发达，也不合理啊。那新疆那么多沙漠怎么没人住，你去住啊，你可以一个人住一千甚至一万十万平方公里。

还没定呢，
可能不过南阳、平顶山了

谁说的？

从盆地南开口进入湖北，可避开大巴山、秦岭、神农架、武当山、南水北调源头、伏牛山等生态保护核心区，对生态环境影响也较小。中铁第二勘察设计院、中铁第四勘察设计院专家在我市踏勘现场工作期间，市委副书记、市长穆为民在市发改委李甲坤主任的陪同下会见了设计院有关专家，就郑渝铁路线路走向问题进行了协商探讨。 
　　6月30日，市长穆为民、市委常委、副市长陈光杰带领市发改委等有关部门负责同志对郑渝铁路勘察设计投标的中铁第二勘查设计院进行了拜访，进一步表达了希望该项目途径南阳的期望。7月2日，市委常委、副市长陈光杰又带领市发改委等有关部门负责同志对郑渝铁路勘察设计投标的中铁第四勘察设计院进行了拜访，再次向设计部门表达了途径南阳的愿望，并就经过南阳市区段方案进行了深入的探讨。

为什么过平顶山啊？平市人口五百多万。汝州就近百万（汝州人没有对平市的归属感。）汝州坐火车也不是特难啊。平顶山好像夸大其词了。据本人了解平市只50余万人。

走南阳有现成的线路,到平顶山只需修到许昌就行,不过50公里,目前平顶山常住人口80万,带周边30公里范围内,常往人口140万,还少?

为什么，你不看看人口分布。平顶山年年多少煤矿往外拉，现在到郑州还要绕洛阳或许昌，论人口经济都需要一条自己的铁路线，出了河南进了山你们自己争去。就洛阳和许昌而言，京广和陇海各自穿城而过，运力绝对够。每次走京广许昌上下车的人还比不上比他小的多的漯河呢

这条线地形最有利，经济最发达，人口最稠密………………
你说不走这条走哪条？？？

一楼 个SB。。。过洛阳有可能吗？穿越得是整个伏牛山呀，沿途又有几个大城市呀？不用说，绝对过境平顶山、南阳。就看湖北的了。若过十堰，那将来襄樊得铁路地位就要面临南阳的挑战了

过平顶山
为了煤的多点吧。
我们城市1957年建市，现在发展成这样已经很不错了。
给条生路吧。

现在从南阳和平顶山去郑州要绕路到洛阳关林 太浪费时间了

其实郑渝线没必要设计350 我觉得200就够了 也可以预留250