之前在空吧看到有大佬写过华航的历史，讲到了80年代初期华航引

之前在空吧看到有大佬写过华航的历史，讲到了80年代初期华航引进为了A300B4-220的种种矛盾，里面有提到过华航飞惯了波音的飞行员对A300B4-220很抵触。看了这个操控面板，感觉和波音麦道L1011也没有多少实质性的差别，连导航都是INS的，都有飞航工程师面板。个人感觉早期的A300就是一个比较坑的机型。
虽然说是双发布局使得燃油经济性较DC10、L1011有很大的提升，但是航空公司在训练机组方面的成本要高了一些，毕竟AB4的保有量不像747Classic，DC10这么大，而且操控方面较同时期的747以及DC10却没有多少优势，驾驶舱还是非常繁琐的机械面板，还没有取消飞航工程师席位。后续空客升级了A300，推出双人驾驶舱的AB6。有了AB6，三人制驾驶舱的A300在航司的地位就显得尴尬了。比如华航，既有AB4又有AB6，A300机队总共也就十多架的规模，但是还得培养两种机型的机组，并且AB4的飞航工程师席位让A300机队更臃肿了。