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风火轮的沃尔沃850是我们想象中的那款车吗?

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在2019年的风火轮小车名单中,不乏布加迪等神车,在这些车中间有一部车看起来毫不起眼,方正的外观看起来就像一个棺材一样,而且不是跑车非要改成跑车的样子,还使用了蓝白色的赛车涂装,这就是沃尔沃850 ESTATE




IP属地:广东1楼2020-02-20 17:26回复
    但这一点都不妨碍玩家们把它加入手推车——这绝对是美泰和沃尔沃想要的,当原型车开发者SAM在沃尔沃家发现只有旅行车的车体时,他们可能还没意识到已经打开了新世界的大门,沃尔沃的副总也觉得这个点子挺正(即使在现在还刷上对旅行车有谜一般的执念),事实也证明它确实打出了新天地,虽然对手都嘲笑850是送面包的车。


    IP属地:广东2楼2020-02-20 17:27
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      由于多种原因,旅行车在国内叫好不叫座,即使这样这部车还是受到了众多懂车和不懂车的玩家的关注,这也是拜成日吹捧“瓦罐”的那些自称致力于发展汽(恰)车(饭)文化的霉体们所赐。旅行车自然有它的好处,但这不是我这次要说的。
      这次的重点是,为什么风火轮这部850旅行车看起来怪怪的,很多所谓的玩家提到这款车的时候都会扔出来一张850 BTCC的皂片,可能是显得自己比较懂吧。
      但实际上真的是这样吗?因为详细的解释会涉及到汽车工程和汽车运动,甚至沃尔沃历史方面的大量知识,所以我就往简单说。


      IP属地:广东3楼2020-02-20 17:27
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        第一个奇怪的地方在于,风火轮给它的名字只是VOLVO 850 ESTATE,这是它街车版的名字,但把又它划分在RACE DAY系列中,暗示了它的赛车身份,并且给它加上了蓝白色的涂装。蓝色和青色相称的车花,以及机盖上硕大的850标志,尽管细节处理有着不同(简化并去掉了欧米茄等标志),但毫无疑问,瞎子都能看出来这个14号涂装灵感来自于参加1994年BTCC的荷兰车手、F1名宿Jan Lammers的14号座驾。这个河南人在这一年的布兰兹哈奇站取得了850旅行车的最佳战绩——第五,一年后他因为不适应房车赛选择退出这一比赛,但成为了一位850车主。


        IP属地:广东5楼2020-02-20 17:30
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          但风火轮没有给他配上重要的东西——防滚架。在赛事规则中,明文规定赛车需要装配FIA认证的防滚架,因此风火轮做的这个形态是活不过车检的。规则中还规定,赛车内部必须装备FIA认证的赛车座椅,这个五花大绑式的座椅,风火轮确实做出来了,然而风火轮这部850却在副驾驶和后排也做出了座椅,而且款式还与主驾驶的不同。通过比较可以看出这些多出来的座椅是850的原装座椅,这些座椅是不应该存在在一部赛车上的,一方面它们的空间属于防滚架,另一方面它们也需要被拆掉来减轻重量。


          IP属地:广东6楼2020-02-20 17:31
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            车窗上的护网能够保护车手的安全,也是FIA规定的装备,风火轮在过去的产品中做出过防护网,但这部850没有做。


            IP属地:广东7楼2020-02-20 17:32
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              也许有人会问,它不是在巨大的后备箱里放了备胎和灭火器吗?很遗憾,850 BTCC实车的后备箱里根本就没有备胎,原因很简单:根本不需要备胎,场地赛里轮胎出问题了你进维修区去换新的不就完了吗?另一方面来说,如果车手停下车去赛道边换胎,旁边那么多赛车驶过,那多危险。而灭火器的位置,也和实车不同。因为实车这个角度图片不好找所以拿HPI的说明。


              IP属地:广东8楼2020-02-20 17:33
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                参加房车赛的赛车在空气动力学上有着严格的限制,解释起来又臭又长。值得注意的是,风火轮这部850的前唇长度异常的长,几乎与前保险杠上沿平齐,更接近850-R的设计,而850 BTCC的前唇没有这么长(虽然1995年参加澳洲房车赛时使用过一个相似的前唇,但涂装已经完全不同了),考虑到风火轮也做过五菱C7-R和克莱斯勒Firepower那种令人发指的高前唇,就当是设计师的锅好啦。


                IP属地:广东9楼2020-02-20 17:33
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                  不过咱今个不说套件的事,因为车体上另一个组件更引人注意:天窗。毫无疑问,天窗对车身刚性以及重量等方面有着影响,根据我的调查,850旅行车并非标配天窗,而对于赛车来说,这种东西也是不该存在的。因此850 BTCC赛车上是没有天窗的,不过风火轮的这部850却大摇大摆的搞出了一个天窗,让它的身份向买菜车更加靠近了一步。


                  IP属地:广东10楼2020-02-20 17:34
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                    通过查找资料,有了更多的证据。850赛车和买菜车公认的最大区别在于引擎位置、座椅位置和变速箱。首先引擎位置没法判断,为平衡重量更偏向B柱后方的座椅位置也不是很明显。不过850赛车采用的6速序列式变速箱是直接放置在地板上的,周围没有任何的面板覆盖,风火轮的这部则很明显是街车的布置方式
                    因此,我的结论是,风火轮搞出了一个缝合怪。说它是赛车,细节与实际背离。说它是街车,它又有着竞技的元素,可以说更像是民间改装出来的一个仿制品。


                    IP属地:广东11楼2020-02-20 17:35
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                      风火轮做出这样一部别扭的“赛车”,很有可能是为了接下来要出的素车(就像他们对甲壳虫CUP赛车/甲壳虫RSi做过的那样)或者其他涂装,比如警车等做铺垫。毕竟这可以节省成本,涂装上的遗憾也许会在汽车文化版本中得到弥补(如果会有的话)。


                      IP属地:广东12楼2020-02-20 17:36
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                        这部旅行车确实有着独到之处,比如后部设计有着更好的空气动力学效果,作为一次大胆的尝试也为窝窝取得了非常不错的成绩和宣传效果。不过也没有必要那么神话它,虽然为后期的三厢版850取得胜利打下基础,但作为一部赛车它虽然在高速弯有着不错表现,但抓地力和牵引力的缺陷制约了它的成绩,那一年连领奖台都没拿过。另外后来的斯巴鲁Levorg作为旅行车取得了更优秀的成绩:2017年拿下车手总冠军。


                        IP属地:广东13楼2020-02-20 17:38
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                          欢迎各位高玩提出不同观点交流,不过请拿出证据,别只有“我觉得”。只会发一堆图(车型都对不上)还连字都不会配的“赛车收藏家”请gun cu。


                          IP属地:广东14楼2020-02-20 17:41
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                            贴吧需要更多你这样的


                            IP属地:美国15楼2020-02-20 17:46
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                              好贴啊


                              IP属地:山东16楼2020-02-20 17:48
                              收起回复