86路 这条线路可能是使用豆眼时间最长的线路，大部分车辆10年间都往返于航天桥←→国家体育馆之间。作为住在起始站的乘客，见证着它们的点滴变化，心里还是颇有感触。

插顶👍

399路 石景山区内环行线路，满足附近居民接驳地铁以及商圈大型菜市场等。2018年一踏胖龙，柴龙退役后，接手来自鲁谷车队的豆眼。2020年1月21日退役。

膜，切糕

498路/664路/特4路
党北车队这几个车辆挂的是公交机动的路牌，所以它们发挥的功能还是比较大的，真是应了那句:哪里需要哪里搬这句话。
2018年1月初 508路的电动车电池扩容，从498路调过来两辆豆眼加车。
2018年10月 正逢香山红叶节，498路抽调两辆豆眼跑区间加车，LED显示屏为“563”。
2019年暑假期间 正值498路换车，然而下线的豆眼也没有停止运行，依旧在同队的534路，特4路做加车运营，直至开学季的到来。
664路从2019年春节假期开始就添入两部549路的豆眼，这也是664路首次使用空调车辆。

645路 同样是从航天桥始发，终点与86路的国家体育馆距离仅3公里左右。从最开始的套跑加车，到接手78路正式路牌的车辆，以及最后作为过度临时使用86路下来的车辆，也算是一种缘分。

693路 育新最开始只有16683车和16684车两辆豆眼，而且分别在693路和355路，随着355路换车这一辆也随之来到693路运营。之后随着78路更换电动车，其剩余的豆眼也分配到了693路，这也符合客四分公司的风格。
值得一提的是在退役前息，40316597号车套跑393路末班。

专28路 北京公交集团ZK6126HGC车型最后一条使用的线路，已经在昨天（2020年2月19日）宣布全部退役。图为该车型最大号

专54路 在这条线路出现只能用昙花一现来形容了。
4316599车 摄于:北清路。图中此车后转为教练车。

以下是相隔一天在同一个机位拍出来的一组图。在岁月的长河中我们都在改变[强]，得之坦然，失之淡然，争取必然，顺其自然。

最后想说的就是，这篇帖子仅仅是拍摄了一些主要使用该车型的线路，还有很多套跑过的线路并没有拍摄过这点是比较遗憾的地方。
拍摄公交车是一种特殊的爱好，在城市里难得见面的朋友们通过这份爱好，相聚在了一起。工作和学业是生活的必需，而生活中的这些点滴爱好，却能让大家的生活更加多彩。
——全帖完，感谢观看——

膜糕

顶，北京的豆眼只能看运通的和顺义的了

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