2017款 2.7T MKX 油底壳渗油更换纪实！！！
之所以写这篇帖子，也为了给广MKX车主提供一个油底壳换过程中一些经验，油底壳出现渗油问题可怕，机械东西出现问题也在在所难免，遇了自己积极主动去解决才出路，只过新车里程就出现油底壳渗油，确让人心里爽，林肯厂家也应该努力把控质量关。
“林肯之道”一句空口号，从配件采购到工厂生产线组装、质检、再到出厂交付到用户手里，以及后续售后服务都应该体现这个理念，未来车市场竞争光产品质量竞争，还有售后服务竞争，林肯凭借“林肯之道”在售前积累一定好口碑，但售后服务也一定要同步跟，除了服务态度以外最重要就技师维修水平也要匹配“林肯之道”，否则就一空头支票。
撸主于2017年7月份订车，当时四川只有成都有两家4S，订车没有到4S店，就选择在我们泸州当地一家二级经销商，原因因为价格相差，8月19日，经销商电话告诉我车已经到成都，月底可以接车，8月27日到泸州经销商手里，9月8日提车，车2016年12月出厂，2017款2.7T MKX，一直以为本人人品较好，论坛MKX出现常见问题遇几率，某天晚回家，在地库里面，车灯扫过停车位，突然发现地有一摊印渍，心里“咯噔”一，就预料可能中标了——油底壳渗油，地库地面应该都干，莫名其妙有印渍肯定好事，赶紧车，用手机电筒照着，再用餐巾纸擦了，凑鼻子一闻，果然就机油气味。再趴地用手机电筒照底盘，乖乖，油底壳闪闪发亮，看样子还轻微渗油，这时候车里程3100公里
由于那两天忙，没抽出时间去检查，就凑合着用，周末一早把车开到泸州经销商那里吊起来一看，这看仔细了，属于渗油比较严重，经销商也敢轻易动，因为涉及索赔那些事，怕动了4S认账，于经销商立即帮我联系成都美林林肯4S，我车泸州经销商在美林林肯订，告诉我最迟当天午10点钟回复，我交代完了就开车到赤水去了，在到赤水路，电话来了，说4S回复了，要把车开到成都去，那段时间比较忙，哪有时间说去就去，我就要了电话说我自己联系4S
接来时间就天两头趴地照底盘打开引擎盖抽油标尺看机油度车开到这份而且还准新车也醉了关键每天早地都有新机油漏出来，这情况有点吓人说明渗情况比较严重，这期间我也网搜了一些MKX油底壳漏油相关维修知识，本来我一直认为渗油多问题，能够维修好，网一查才知道如果维修当会造成很多问题，这里要感谢本论坛一名叫“lvsl300”车友提供油底壳换经验，通过多方收集，最后我给自己定主要核心内容就：4S必须按照维修规则操作，并且要求4S必须要指定责任心强、有维修经验技师维修，配件和辅料也必须林肯厂家官方认可。
联系过程再赘述，有一点要赞一，第一次联系好后由于售后疏忽，没有油底壳备货导致我白跑一趟成都，接待我美林林肯余自始至终都积极在协调解决，附重庆也没有备货，给我说从连调货过来，到货了再通知我去换，付了我800元来回过关费和油费，然后我打道回府等通知。
第二次成都4S1月13日早，余早就准备好了，这哥人很好，这次换油底壳之所以顺利进行，要感谢这位帅哥付出，另外就给我换油底壳两位技师，非常细心，美林应该给他加工资
图说话直观些，图片中插入注意事项，换过程中我录了少段视频，论坛能传视频只能传图片，但基本换过程都描述清楚了。
油底壳闪闪发亮
再来一张，看清楚一些
放机油，做准备工作
开始拆油底壳
继续拆
油底壳固定铝片，我自己取名字
油底壳取来了
这里提醒一，机油必须放干净！我车从早10点吊起来放到晚7点，技师说，如果要完全放干净还需要持续数时，现在这时候只过相对干净，影响进行一步操作
取油底壳后就这样吊着一直让它滴油，目把发动机管道里油也滴干净
旧油底壳，里面还有存油，由此想到我们每次常规保养时候存油放干净
旧新
在取旧油底壳过程中，技师至始至终没有动副车架，也没有说为了让油底壳松动好取胡乱敲打油底壳，而用扁平螺丝刀试着同角度敲松油底壳，这就技师水平问题了，要点赞
原厂配件，油底壳
确从连4S调货到成都，第一次去4S，说海总部剩3个油底壳都被连订了，再要就只有美国发货
油滴得差多了，周围接触油底壳边缘，技师用塑料刮削片去除了原有硅胶，家可以比较一先前图片
这里提醒一，绝对能使用金属刮刀、钢丝刷、砂纸或其他研磨手段来清理密封表面，以免造成密封表面可恢复划痕，这样会继续渗油以至于发展到严重漏油，就我们说越修问题越
纯进口，林肯厂家指定发动机专业用硅胶，丰田
新时候搞忘照了，这打了一圈胶后剩，打胶师傅另外一个，打胶手艺娴熟，可惜没有照相，这些地方都录视频
新换去了，时间概晚7点半了，现在能加机油，要第二天才能加，等它固定一晚
一共17颗螺丝，先哪颗后哪颗有严格规定，并且螺丝能一步到位，要用扭力扳手调整好力度，按照顺序来来回回遍，每遍按照力道完后都要再检查一遍，因为螺丝多并且必须按照顺序来，容易搞混淆
赞一个技师水平，我在旁边都看得累尤其在新油底壳时候，技师加班搞完，谢谢他们
林肯午餐
比第一次去味道要好些，饭够吃
3100公里发现渗油，带病跑到5449公里维修，所以渗油并可怕心中有数就成，只过新车出现这种情况，林肯也要有实际行动加强质量监控才对得起“林肯之道”宣传
顺便把首保也做了，如果做首保这次换机油也就白换，算了，做人能太算计了，只要问题解决了就好
5107公里平均油耗10.8，几百公里时候清过一次零，当初没弄明白糊里糊涂就按了一到现在发这篇帖子，5845公里，均耗还10.8，比我那2.0T君越省油，MKX还重300多公斤，排量也些，没搞懂啥意思
到这里，这篇帖子该结束了，渗油并可怕，自然损耗很多车到一定里程，油封老化也会渗油，只出现问题后积极应对，另外还有一点，管4S还其他维修店，靠谱维修店也必可少一环，另外就自己也要有一定准备，免得被动。最后祝家新年快乐，用车愉快！
蜗版捏，跑哪去了，粗来射精啦~~~~~
over
之所以写这篇帖子，也为了给广MKX车主提供一个油底壳换过程中一些经验，油底壳出现渗油问题可怕，机械东西出现问题也在在所难免，遇了自己积极主动去解决才出路，只过新车里程就出现油底壳渗油，确让人心里爽，林肯厂家也应该努力把控质量关。
“林肯之道”一句空口号，从配件采购到工厂生产线组装、质检、再到出厂交付到用户手里，以及后续售后服务都应该体现这个理念，未来车市场竞争光产品质量竞争，还有售后服务竞争，林肯凭借“林肯之道”在售前积累一定好口碑，但售后服务也一定要同步跟，除了服务态度以外最重要就技师维修水平也要匹配“林肯之道”，否则就一空头支票。
撸主于2017年7月份订车，当时四川只有成都有两家4S，订车没有到4S店，就选择在我们泸州当地一家二级经销商，原因因为价格相差，8月19日，经销商电话告诉我车已经到成都，月底可以接车，8月27日到泸州经销商手里，9月8日提车，车2016年12月出厂，2017款2.7T MKX，一直以为本人人品较好，论坛MKX出现常见问题遇几率，某天晚回家，在地库里面，车灯扫过停车位，突然发现地有一摊印渍，心里“咯噔”一，就预料可能中标了——油底壳渗油，地库地面应该都干，莫名其妙有印渍肯定好事，赶紧车，用手机电筒照着，再用餐巾纸擦了，凑鼻子一闻，果然就机油气味。再趴地用手机电筒照底盘，乖乖，油底壳闪闪发亮，看样子还轻微渗油，这时候车里程3100公里
由于那两天忙，没抽出时间去检查，就凑合着用，周末一早把车开到泸州经销商那里吊起来一看，这看仔细了，属于渗油比较严重，经销商也敢轻易动，因为涉及索赔那些事，怕动了4S认账，于经销商立即帮我联系成都美林林肯4S，我车泸州经销商在美林林肯订，告诉我最迟当天午10点钟回复，我交代完了就开车到赤水去了，在到赤水路，电话来了，说4S回复了，要把车开到成都去，那段时间比较忙，哪有时间说去就去，我就要了电话说我自己联系4S
接来时间就天两头趴地照底盘打开引擎盖抽油标尺看机油度车开到这份而且还准新车也醉了关键每天早地都有新机油漏出来，这情况有点吓人说明渗情况比较严重，这期间我也网搜了一些MKX油底壳漏油相关维修知识，本来我一直认为渗油多问题，能够维修好，网一查才知道如果维修当会造成很多问题，这里要感谢本论坛一名叫“lvsl300”车友提供油底壳换经验，通过多方收集，最后我给自己定主要核心内容就：4S必须按照维修规则操作，并且要求4S必须要指定责任心强、有维修经验技师维修，配件和辅料也必须林肯厂家官方认可。
联系过程再赘述，有一点要赞一，第一次联系好后由于售后疏忽，没有油底壳备货导致我白跑一趟成都，接待我美林林肯余自始至终都积极在协调解决，附重庆也没有备货，给我说从连调货过来，到货了再通知我去换，付了我800元来回过关费和油费，然后我打道回府等通知。
第二次成都4S1月13日早，余早就准备好了，这哥人很好，这次换油底壳之所以顺利进行，要感谢这位帅哥付出，另外就给我换油底壳两位技师，非常细心，美林应该给他加工资
图说话直观些，图片中插入注意事项，换过程中我录了少段视频，论坛能传视频只能传图片，但基本换过程都描述清楚了。
油底壳闪闪发亮
再来一张，看清楚一些
放机油，做准备工作
开始拆油底壳
继续拆
油底壳固定铝片，我自己取名字
油底壳取来了
这里提醒一，机油必须放干净！我车从早10点吊起来放到晚7点，技师说，如果要完全放干净还需要持续数时，现在这时候只过相对干净，影响进行一步操作
取油底壳后就这样吊着一直让它滴油，目把发动机管道里油也滴干净
旧油底壳，里面还有存油，由此想到我们每次常规保养时候存油放干净
旧新
在取旧油底壳过程中，技师至始至终没有动副车架，也没有说为了让油底壳松动好取胡乱敲打油底壳，而用扁平螺丝刀试着同角度敲松油底壳，这就技师水平问题了，要点赞
原厂配件，油底壳
确从连4S调货到成都，第一次去4S，说海总部剩3个油底壳都被连订了，再要就只有美国发货
油滴得差多了，周围接触油底壳边缘，技师用塑料刮削片去除了原有硅胶，家可以比较一先前图片
这里提醒一，绝对能使用金属刮刀、钢丝刷、砂纸或其他研磨手段来清理密封表面，以免造成密封表面可恢复划痕，这样会继续渗油以至于发展到严重漏油，就我们说越修问题越
纯进口，林肯厂家指定发动机专业用硅胶，丰田
新时候搞忘照了，这打了一圈胶后剩，打胶师傅另外一个，打胶手艺娴熟，可惜没有照相，这些地方都录视频
新换去了，时间概晚7点半了，现在能加机油，要第二天才能加，等它固定一晚
一共17颗螺丝，先哪颗后哪颗有严格规定，并且螺丝能一步到位，要用扭力扳手调整好力度，按照顺序来来回回遍，每遍按照力道完后都要再检查一遍，因为螺丝多并且必须按照顺序来，容易搞混淆
赞一个技师水平，我在旁边都看得累尤其在新油底壳时候，技师加班搞完，谢谢他们
林肯午餐
比第一次去味道要好些，饭够吃
3100公里发现渗油，带病跑到5449公里维修，所以渗油并可怕心中有数就成，只过新车出现这种情况，林肯也要有实际行动加强质量监控才对得起“林肯之道”宣传
顺便把首保也做了，如果做首保这次换机油也就白换，算了，做人能太算计了，只要问题解决了就好
5107公里平均油耗10.8，几百公里时候清过一次零，当初没弄明白糊里糊涂就按了一到现在发这篇帖子，5845公里，均耗还10.8，比我那2.0T君越省油，MKX还重300多公斤，排量也些，没搞懂啥意思
到这里，这篇帖子该结束了，渗油并可怕，自然损耗很多车到一定里程，油封老化也会渗油，只出现问题后积极应对，另外还有一点，管4S还其他维修店，靠谱维修店也必可少一环，另外就自己也要有一定准备，免得被动。最后祝家新年快乐，用车愉快！
蜗版捏，跑哪去了，粗来射精啦~~~~~
over
