实测大乘3代18瓦4000k灯，带按钮切换亮度。
可以勉强用充电宝配合9v诱骗线（我买的好像2块钱左右的。别买错成升压线了，升压线相对贵，且电流不够。）供电。
前提是接触良好，诱骗线输出端自己换粗线且尽量控制长度，（我是半米）
为什么是勉强，因为我这套下来，刚点亮充电宝显示18.9瓦（随温度上升会下降）超过了qc2.0标称的18瓦。
车灯个体差异，线路、接触电阻，以及充电宝自身电流限制过于严格，都会导致点不亮最大亮度。（但可以点中等亮度，按按键的时候需要一定节奏技巧，跳过最高档。手法是，开机到预备亮度后等2秒，然后“慢”双击，其中第一下会切换到最大亮度，一般亮度是慢慢增强到达一个极限充电宝断电保护，我们双击的“慢”是要确保看见这个亮度提升的过程，但在顶峰熄灭到来之前按下第二次）。
最开始结合万用表，手持相靠接触，计算整个回路功耗23瓦，我两个充电宝自然都点不亮最高亮。
后母母转接头到货，有一个充电宝（yzxt12)能点亮最高亮。点亮瞬间显示功耗20.9瓦（数字立即开始降低）。
后更换了诱骗线的输出线（diy焊接插头丑死）,另一个充电宝（倍思20000mah),也能了。用t12试，显示最高亮度初始功率为18.9瓦。
持续发热几分钟后功率会稳定在18.0瓦附近。
另外，倍思充电宝也有小概率不能点亮，有时是灯光一直慢闪，是没激活快充9v。有时激活了快充，但依然如往常样，切换到最高亮度就熄火。多试几次就好了，推测是这过程中灯体稍微升温就好了。我想如果遇到极寒条件，启动可能会更成问题。可能得更想包括烘烤，手捂，等手段预热灯头。当然万一最高亮用不了，预备亮度还是是可以用的，开机第一个亮度我称作预备亮度，比最低档稍微还低一点。也可以用上面提到的节奏技巧，跳过最高亮度，直接使用中等亮度，中等亮度加热效果会好一点，过一会也许就能使用最高亮度了。