这里先给大家普及一下鲁中高铁：
山东省发改委2019年下半年已明确，青聊高铁项目将于2020年初上报国家发改委，该高铁从青岛西站西经诸城至沂水、莱芜、泰安、聊城、邯郸，预计工期四年左右，批复后将立即实施。

其实对于鲁中高铁，沿线居住的小伙伴自己心里也很清楚，从重要性和紧迫性来说鲁中高铁都不是最高的，所以对于鲁中高铁很多小伙伴都是当成一个美丽的梦来期待。可就在昨天济南电视台新闻综合频道的一则新闻让鲁中高铁浮出的水面。

这则新闻报道的原本是山东省规划的济枣高铁济南泰安段的东西方案论证，就在我们视线都放在济枣高铁身上时，我却惊喜的发现了右侧泰安版图上出现了一段黑色虚线的东西铁路线。而按照地铁标注惯例，我首选排除了那是高速公路的标记，那么只有可能是一条铁路标注。


我们对比一下现在的地图可以看到泰安市区内目前东西铁路是西侧：泰肥线。东侧：辛泰线。而新闻中的地图出现的黑色虚线铁路显然不是目前的泰肥线和辛泰线。
同时根据下面图来分析：


上图右侧方框是天平湖，左侧方框出现了俩条铁路线，北侧是辛泰线，那么南侧这段黑色虚线是不是传说的鲁中高铁线？全段如下图标记：

这难道就是鲁中高铁泰安段走向吗？
那么问题来了：
该新闻引用的地图很明显不是网友自己画着玩的，那么不管是设计院还是有关部门所画，起码说明这个地图是有一定参考性和真实性。那么我们姑且按照猜测的鲁中高铁走向来分析。
这里我们能看到鲁中高铁是在辛泰线南侧基本平行走向，在泰安东站南侧穿过一路往西，然后我们能看到有一段是和京沪高铁并行并且往北拐接入到了现在的泰安站，然后往北来到目前的泰肥线以内继续西行，这里并行泰肥线前往肥城。而通过参照物比对，鲁中高铁感觉是沿着泰新高速城区段前进的。
我们大胆猜测一下，后期假如济枣高铁执行东线方案，那么泰安东站的位置也就确定了下来，鲁中高铁不管是主线还是联络线都会很简单的接入泰安东站，而目前地图直接把鲁中高铁接入到泰安站，那么未来泰安会不会出现泰安站和泰安东站利用鲁中高铁连接的可能？
也就是说泰安市一直没有放弃做大泰安站的机会，不管是济枣西线并站泰安站还是鲁中高铁疑似并站泰安站，从规划图我们能看到京沪高铁上的泰安站都是泰安市不想放弃的站点，毕竟坐拥最挣钱的京沪高铁，各地方政府都想进一步挖掘京沪高铁的客流价值。虽然泰安站距离西侧京台高速很近，但增加独立站台和西候车室，运营上采取京沪高铁与鲁中高铁（济枣高铁）独立运行管理，这样从技术和管理上都是可行的。
十四五计划，泰安需要在轨道交通上发力了，短期内要争取济枣高铁对于泰安市的利益最大化，远期就要争取鲁中高铁的开工建设。
五岳独尊的泰山注视的泰安市的发展，加油，泰安，你的未来会很美好！