豪爵的FI电喷系统与铃木的DCP-FI

铃木DCP-FI电喷系统

作为国内销量第一的品牌，旗下电喷车型众多，豪爵铃木目前采用了多套电喷系统，分别有三菱、三国两大供应商的三套系统。
目前对外宣传较大的DCP-FI系统，与本田的PGM-FI类似，DCP-FI同样拥有6个关键传感器，属于真正意义上的闭环电喷。
相比PGM-FI，DCP-FI系统的喷油泵、喷油嘴采用集成式设计，同时其还加入了倾倒传感器，保证车辆在摔倒后停止喷油。
豪爵铃木数据显示，DCP-FI电喷车型相比传统化油器车节油5%~12%以上。
DCP-FI还针对国内良莠不齐的油品进行了改良，特别设计了高精度的双重燃油过滤系统和自洁喷嘴，保证电喷系统的的超长使用周期。
此外，DCP-FI电喷系统喷油泵采用集成式设计，集成了燃油泵、调节器、喷射器等多个部件的功能，故障率更低。且电能消耗大大低于普通电喷系统。
目前豪爵铃木共有10款车型搭载了DCP-FI电喷系统，其中包括锐爽EN150、天龙星、红宝UM125T、宇钻HJ125T-10、悦酷GZ150-A等。

豪爵FI电喷系统
2015年后，豪爵的新车引入了三国更新一代的电喷系统，但豪爵在官方宣传中只提及该系统为日本FI。相比原先的电喷系统，该系统的喷油泵、喷油嘴采用分离式设计，据豪爵官方数据，搭载了该电喷系统的车型，同比同排量产品油耗降低14%以上。从各自官方数据上看，这套FI与PGM-FI的节油销量已非常接近。


豪爵的FI国四的改进就是去掉进气压力传感器，但是依然保留倾倒传感器，作用就是倾倒熄火。少一个传感器，不仅减少后期维护成本，也减少耗电。在国四前期宣传中，倾倒传感器是在ECU里面。

电喷系统，要看运行是否稳定，而不是去比较传感器多与少。汽车的传感器很多都是15个左右，但是传感器坏的几率也大。国四统一电喷系统，也统一传感器，反而能让电喷系统的配件价格降下来。

非得对比铃木电喷，那么铃木执行器才3个，而豪爵执行器有5个。传感器少，而执行器多这才说明最大发挥传感器的作用！

新款ecu取消倾倒传感器，旧款宣传是有倾倒传感器