买回来一周,主要是卖给老婆用的,自己也骑了几次,下面说说优点和缺点:
优点:
外观没话说,中规中矩;定速巡航功能十分适合空旷路段行驶;车头显示屏电量显示也很到位;电池轻便;解锁后极速30左右,安全满意;
缺点:
首先是踏板部分,在不安装附加踏板的情况下,踏板不平整且偏小;在安装附加踏板的情况下,脚蹬几乎无法使用。
第二是脚蹬部分,脚蹬功能鸡肋,在断电情况下,使用脚蹬前进十分困难(效率低下且由于座椅高度问题,双腿无法蹬直),再加上这车的自重,劝各位一句,千万不要半路断电。
第三是充电问题,pro版本19AH电池,单次充电时间长达4-6小时且专用充电器在常温下充电时(室温20度左右),温度很高,不建议在阳光下充电。
第四是储物能力,在不安装后尾箱的情况下,无储物能力,导致充电器无法随车携带。
对于一辆落地上路达到5000大洋的新国标车,并不便宜,在其他优点并不十分突出情况下,希望电池与电机不要让我失望,由于入手时间较短,以后再来补充。
优点:
外观没话说,中规中矩;定速巡航功能十分适合空旷路段行驶;车头显示屏电量显示也很到位;电池轻便;解锁后极速30左右,安全满意;
缺点:
首先是踏板部分,在不安装附加踏板的情况下,踏板不平整且偏小;在安装附加踏板的情况下,脚蹬几乎无法使用。
第二是脚蹬部分,脚蹬功能鸡肋,在断电情况下,使用脚蹬前进十分困难(效率低下且由于座椅高度问题,双腿无法蹬直),再加上这车的自重,劝各位一句,千万不要半路断电。
第三是充电问题,pro版本19AH电池,单次充电时间长达4-6小时且专用充电器在常温下充电时(室温20度左右),温度很高,不建议在阳光下充电。
第四是储物能力,在不安装后尾箱的情况下,无储物能力,导致充电器无法随车携带。
对于一辆落地上路达到5000大洋的新国标车,并不便宜,在其他优点并不十分突出情况下,希望电池与电机不要让我失望,由于入手时间较短,以后再来补充。