日本铁路通票已正式启用官方网上购买以及专用指定席预约系统

来到japanrailpass.net官网以后选择Reservation就能进入预约网站，默认可能是英语，可以自行选择。不过建议在进行指定席预约的时候用日语，这样站名显示都是日语。选了中文反而全部变成罗马字不太好识别

预约通票和指定席的时间是日本时间每天4点到23点30分，但是要注意指定席发售仍然遵循列车开车前一个月上午10点（上一个月没有的向前顺延）。非维护时间可以自行参照网页来注册帐号

注册完毕登录以后就可以进行通票预约操作了，可以提前一个月预约。值得注意的是帐号注册者在下单的时候将作为代表者，也就是本人必须购买通票，接着再下挂其他人。所以帮别人购买请在获得他人许可条件下操作

此处按图示填写即可，快速略过。到达地点填写最终到达的机场

在注册帐号和购买通票等操作时遇到阅读条款一定要把框拉到底才能勾选已阅读

填写国家的时候不是下拉框而是手动输入三字码，算是IT偷懒了么

接下来就是确认订单并付款了，由于LZ并不是游客，在日本无法购买通票，此处仅做演示。从楼下开始将解说一些新旧Pass的差异

从本楼开始所有的截图将用日语版或官网原图，因为外语翻译有不可避免的不精确问题。而且JR都是以日语票规作为参照物进行最终解释。
请务必在官网预定好通票，否则无法使用官网的预约平台。如果使用的是JR东日本的首都圈3日Pass，东北上越5日Pass，东北南北海道6日Pass以及JR北海道周游券，请使用えきねっと平台或JR东日本推出的英语版预约系统。链接会在楼中楼放出。
预约好通票以后选择预约指定席

接下来就是输入到发车站，出发或到达时间还有为哪些乘客预约了。有特殊需求的乘客还可以指定中途换乘车站或经由车站。此处强调红框内的注意，这是从6月1日开始的新规
1、行程冲突列车无法预约，也就是当日该时间段已有预约列车存在的情况下无法预约相同列车。这算是JR防止外国人特别是外国的铁道厨无端打票的第一步
2、此处也是新规。一张通票无论等级和有效期，只能预约110张指定席，并且改签一次消耗一次，取消预约也不会恢复次数。讲道理谁能21天坐超过110列指定席那不是铁屁股就是一辈子跟列车过的那种人了吧 当然如果真的有老兄超限了也不是不能坐车，只能坐特急新干线的自由席。如果是全车指定席的特急列车就只能坐空座，满员了站着
表格内的日期指的是开车前一个月没有对应日期的发售日

这里值得提醒的是预约列车都是以“行程”为单位的，单个行程内最大3列车换乘。同时如果要对列车改签，只能针对该行程内单个列车更改乘车时间，不能更改到发车站。并且要全员一同改签

选择好要乘坐的列车以后就是选择列车席位了，基本操作无需讲解。
没有碰到特殊列车的情况下默认都是选择禁烟席。在东海道山阳九州新干线上会有靠近吸烟室附近的禁烟席。对烟味敏感的人请注意。新干线上有吸烟席的700系列车已经退出东海道新干线。
红框内是针对携带三边之和超过160cm行李的旅客必须预定特大行李座的须知。5月开始东海道山阳九州新干线列车上所有指定席的最后一排座位会专门分离出来出售给这些乘客，票价一致，若不预约并携带的话被车掌发现会收取1000日元含税的保管费。具体可见楼中楼贴出的pdf

按照画面流程预约完毕即可。本楼开始讲述领取指定席车票的流程。简单来说，通票改革以后由原先的本式车票改为磁纸车票。所以进出车站不必再走人工通道出示，这可能是最大的利好消息

除了传统的绿窗口（东海称为JR全线售票处）以外，创新性的可以在指定席券売機（西日本称みどりの券売機）上自助预约领取车票。日语英语不好的人也可以避免和窗口人员交流自行解决了。
在指定席实际发行的时候除了楼上所述的，重复时间段不能预约以外，如果发售站前往列车发车站的时间过短，也就是通过大部分交通工具都不可能赶上车的情况下。就会拒绝取票。比如在东京预约1小时后出发的札幌~旭川的特急Lilac丁香号。在名古屋预约2小时后出发的特急Nichirin Sea Gaia日轮喜盖亚 宫崎空港~博多等。防止铁道厨无端打票 第二步

最后是取票时新增的验证步骤。一般在指定席券売機上用各种优惠车票领取指定席的话，是插入这张票进行验证。然后原票回收或打上已发行的字样，连同新发行的指定席券一起出票。而JR Pass这个操作算是惊到我了。官网的步骤是
1、选中画面右下角的扫码
2、右下角扫描通票上打印的二维码
3、输入订票时的护照号码
4、正常取票或当场预约
一番头脑风暴以后想通了为什么会用扫码验证。车票背面的磁气区域没有办法写入那么多防伪数据，只能通过二维码内部写入加密过的护照号，或者通过服务器验证来允许乘客自己领取指定席。这样即便有马大哈把通票给弄丢了并且被日本的铁道厨捡到不上交，也不能用来领指定席逃票。坐特急新干线自由席是有人查票的，普通列车有可能会查。