首先从1路开始，1983年1路调整为下元～火车站，车型为北京客车红色BK670。该车型使用济南黄河牌卡车底盘改造而成的客车底盘。
黄河铰接因此得名，与此同胞的还有服役过12、17、18黄河单机BK652；
到了1996年泥石流之后的年底更换为济南黄河牌JK6170G，两种黄河铰接几乎是一模一样，以至于误以为是一种车。
到了1998年底，随着CJ6921G的到来，BK670全部报废。BK670黄河铰接多在北方城市服役，巧合的是远在千里之外的北京与太原的1路和5路都曾用过红色BK670。

5路在80年代到90年代中期一直都是长江铰接，但到了1996年接手了来自1路的BK670后,先后在1999年元旦换成长江铰接，1999年8月前后换为济客单机，2001年再次换成长江。有趣的是长江在湖北那一段有个别名叫扬子江
时间来到2019年，5路又从长江（扬子江）换成了济客，与上一次换济客相差20年

39路1991年12月开通，之后的20年里新开通的全是同航，同业，同利公司的线路，属公交总公司的线路即使开通也不是两位数的。
2011年就不一样了，2011年12月，由于某些原因40～49空缺，50路开通了，与39路开通的时间差不多是20年，如果你在那时正好喝20年陈酿，差不多就是39路开通的时候开始陈酿的，想想都觉得好遥远。

说到50路开线与39开线相差20年我就想起来902开通与901开通差不多相距10年，一个是2002年11月，另一个是2012年11月。

1995年六七月的时候30辆太原市第一批无人售票公共汽车CJ6922GCH上线运行，其中27路17台（2-672～2-688），8路13台（3-689～3-701）。到了1996年为了给6922统一保养，8路与19路济客单机对调。济客单机开始奔腾在晋祠路上。1999年夏天白底绿条10米歪挡大量上线，许多线路更换车辆，其中308路接手了来自6路10路的砍头车，济客砍头车转配5路继续奔腾于晋祠路化肥厂方向。
到了2003年前后308路停运，27路转场到雅阁瑞普广场发车。
2006年308路恢复原线，27路更换为绿扬子江
2011年308路更换为绿扬子江，27路更换为粉扬子江
2012年太原市第一次引进12米空调公共汽车，308路与27路一起更换为申沃SWB6127Q6，308路车号（3-2052～3-2074），27路车号（4-2075～4-2095）。
2019年308路与27路先后更换为纯电动公共汽车

都是记忆

308当初停运是不是因为旧晋祠路修路？

晋祠路上的8
晋祠路上第一条公交线路8路
1998年线路改革成了308
2002年开通818路
2004年开通848路、858路
2005年开通618支
2006年开通868路
2012年开通58路
另外含8的还有839、804、856、823、875等线路

3路与25路，2006年之前都在体育馆发车。
2006年分别延长路线，3路双向延长杏花实验中学～雅阁瑞普广场。
25路沿长治路长风街延伸至长风停车场发车。不久864开通也是长风停车场～动物园
2007年春天25路缩线体育馆到换恒通后不久延长至雅阁瑞普广场始发
2019年3路由凯旋街口改到长风停车场驻车回归公交二公司

606与618路
806开通于2001年春线路为火车站～神堂沟，818开通于2002年春线路是十六中～火车站。
后来806还是江淮的时候划到公交二公司，一部分十六中发车，一部分神堂沟发车，换了长江也是。
2002年秋，818路延伸到神堂沟同舟度假村，同时806全线十六中发车，部分车辆转配818。
2005年季春，806更换双层巴士改路号为606，同年季秋818也更换为双层巴士改路号为618，同时开通606/618两条支线，都是神堂沟同舟度假村～火车站，主线都是十六中～火车站

不好意思挖个坟，这个601好棒

本贴不为坟贴，请大家尽兴抒发自己对老车的感情！膜大佬

挖坟致歉