一、【无渔轮杆篇】
前言：无渔轮杆没有鱼线轮泄力，鱼的冲击力会由线组直接承受。
鱼竿强度>鱼线强度>引线强度（一般不带引线）
理由：无渔轮杆没有鱼线轮泄力，鱼的冲击力会由线组直接承受。当强度大于整个线组最弱的环节时就会鱼竿最弱环节，且会丢失该环节以下的所有渔具。从经济性的角度考虑，合理搭配线组，出现意外时，最大程度上降低损失。
二、【有渔轮杆篇】
1、不考虑锁轮时：
前言：有渔轮杆有鱼线轮泄力，鱼的冲击力会由线组直接承受，但可以由鱼线轮泄力缓冲。
鱼竿强度，主线强度，引线强度>渔轮摩擦制动力强度
理由：不考虑锁轮的情况，这样配置可以最大程度上发挥轮子的摩擦制动力，在同样鱼竿渔轮的情况下钓上来最大的鱼。
2、考虑锁轮：
前言：当鱼线轮完全锁闭时，此时鱼竿相当于无渔轮杆，鱼的冲击力直接由线组承受。
鱼竿强度，锁轮制动力>鱼线强度>强度
理由：保证意外出现时最大程度上降低损失的情况下获取最大收益。
3、锁轮掉BUG（无引线）
鱼竿强度，锁轮制动力>鱼线强度>吊钩强度
理由：不解释，都开始锁轮掉BUG了，这些理解力应该还是有的。
三、【tip】
1、渔轮摩擦制动与摩擦片磨损程度有关，是否遵循线性规则未知。
2、渔轮锁轮制动力与装置磨损程度有关，是否遵循线性规则未知。
3、鱼线实际强度：鱼线强度*（1-磨损率）。（引线同理）
4、引线强度选择应根据目标鱼的大小以及上面的原则选配，具体大小凭经验吧！
5、鱼线的强小随时度应根据引线大更换，实际强度（买鱼线的时候记得考虑磨损）略大于引线即可，在保证同杆，同轮的情况下容量最大。发生意外时可以由最大的溜鱼空间。还是清杯了，那就是运气太差了（太好了，这个很难说清楚），那就退出重进吧（换图）。
四、结语
上述均属个人理解，如有不对望各位你大神指正，求同存异。喷子勿扰。