玛菲板是国外比较常见的滚装船货物运输工具，其与玛菲牵引车头组合使用的工艺，非常适合运输特大件、超重件及不适合集装箱运输的货物。烟台港利用滚装船实现商品车外贸出口并适时开展玛菲板物流业务，在满足腹地客户物流运输需求的同时，完成杂货滚装物流工艺新的突破与创新。 玛菲板（MAFI）是国外比较常见的滚装船货物运输工具，与玛菲牵引车组合使用，非常适合运输特大件、超重件及不适合集装箱运输的货物。http://www.bolu56.com/show.htm 玛菲牵引车可以双向驾驶，其鹅颈装置下有两支两级液压缸顶升，也可以被动旋转，一般用于顶推玛菲板作业，如图1。 玛菲板是一端带轮另一端落地，当被玛菲头鹅颈装置插入后，顶升至玛菲板前端，刚离地面就能移动，如图2。 此时，要注意玛菲牵引车头鹅颈装置必须稍微上扬，才能保证水平拖带（也有的玛菲头自带链条与玛菲板栓挂）。为保证作业安全并提高玛菲牵引车驱动轮的附着力和顶推力，上下船桥斜坡时必须采用顶推方式，不允许采用拖带，即玛菲牵引车车头处于低位，才能保证正常作业及安全，如图3。 相比较于滚装船，集装箱船具有船期稳定的特点，集装箱船可以运散杂货并且运价便宜。面对集装箱船的竞争，滚装船的独特优势是装货利用率高。集装箱有规格限制，一只集装箱只能放一件大设备，导致空间浪费；但滚装船上一个玛菲板可以拼装很多货，比如一个40尺的玛菲板可装4个风电项目设备，但40尺的集装箱只能装3个。 与商品车业务相比，MAFI货源较为丰富、利润高，受市场波动及政策影响较小，对码头多元化发展更为有利。但MAFI业务专业化程度高，操作难度大，对港口硬件设备要求高。为此，烟台港集团协调礼诺船公司，借用其进口专用MAFI牵引车头长期停放烟台港使用；协调30余套60吨至120吨的玛菲板在烟台港周转；专门组织原来具有叉车、装载机驾驶资质的司机到大连港培训学习MAFI牵引车头的操作和驾驶技能，并经安全部门考试合格后进行实际操作。 司机驾驶28吨叉车在指挥手指挥下叉货装上玛菲板，见图4。 司机驾驶玛菲牵引头顶推玛菲板及货物进舱定位见图5。 玛菲板的规格、尺寸及额定负荷，见表1。 通常情况下，部分40～85吨的货物，小型船难以承接，400～500吨的重吊船接承接这些货物又有些大材小用，而滚装船正合适。另外，如果客户要求散杂货一定要装舱内，那么滚装船就是首选，玛菲工艺就是最佳工艺。适合玛菲工艺的大型、超重件杂货，见图6。 空置玛菲板可以叠放，回程无货或场地堆放时可以节省空间，见图7。 散货运输博陆物流提供，玛菲板特种运输公司，海通码头散货运输公司，罗泾码头散货运输公司，宝山散货运输公司，军工路码头散货运输公司，洋山码头散货运输公司