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即使合宁二线通车,宁西普速也回不到老合宁线上。

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即使合宁二线通车,宁西普速也回不到老合宁线上。

看一下北沿江高铁图,即合宁二线图,合宁二线根本就没有直接接入南京南站,只是在滁州站并线京沪高铁,从川渝武汉过来的高铁要想去往南京南、苏锡常还必须依赖现在的老合宁城际铁路,南京大胜关长江大桥是六线,京沪高铁和沪汉蓉各两线,京沪高铁本身车就多,滁州~南京南之间段不可能给沪汉蓉过来的车太多借道,又不修滁州站~南京大胜关大桥连络线,那就意味着老合宁线还要跑动车,而且去往南京南、苏锡常动车还不少。
所以盼望合宁二线通车,老合宁还给宁西铁路跑普速绝无可能,不信立贴为证,宁西永远都是断头路。


1楼2020-07-19 00:50回复
    也就是说合宁二线不接入到南京南站,老合宁线就解放不出来,而现在开工的合宁二线根本不接入南京南,还需要在滁州站接道京沪高铁才能到南京南,京沪高铁不可能给沪汉蓉方向车留太多空间,那老合宁线还要继续跑沪汉蓉方向的动车,且数量不会少。
    很明显安徽合肥修这合宁二线就在故意卡。


    2楼2020-07-19 00:57
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      看你昵称带个南京,不会不知道南京是哪个省的吧,你说的各种桥,各种联络线,到底是应该安徽修还是江苏修我想答案应该很明显了。扯了这么一大堆还说什么合肥卡,不知道南京在你眼里是****到不牛逼的地方全部帅锅合肥就行了


      IP属地:安徽来自Android客户端3楼2020-07-19 01:47
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        并且你这个图也仅仅是一个大概版本而已,我这个图里面比你的完整的多,显然联络线是合宁高铁必须修的。至于你说的所谓合宁断头问题,说的不好听,合宁这样能恢复信阳一对南阳一对去上海就可以了,以后的合宁既有线会和沪汉蓉西边一样,普高混跑,高速降到200,真的指望某些人在宁西复线开通前YY的一大堆的陇海车通通改线就不太现实了,毕竟货运才是最主要的~


        IP属地:安徽来自Android客户端4楼2020-07-19 01:59
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          南京一开始就不想花钱建这条联络线,要用沿江高铁通道做大南京北站。最终看来还是给取消了…
          如此一来老合宁线动车必须保留了,否则西边的人去南京北干啥去!


          IP属地:北京来自手机贴吧5楼2020-07-19 12:44
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            目前来看,北沿江可能从上元门通道走南京站接沪宁城际


            IP属地:安徽来自iPhone客户端6楼2020-07-19 13:24
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              降速加减少车次,慢慢都会把客流都会引导到高铁上!就像现在京广一样,不得不做高铁


              IP属地:河南来自Android客户端8楼2020-07-19 16:45
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                以后还可以从合马城际接入南沿江城际,,总之合宁铁路的动车线会大大的分流。会以货运为主的,


                IP属地:安徽来自Android客户端10楼2020-07-19 19:33
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                  老合宁会保留D车


                  IP属地:安徽来自Android客户端11楼2020-07-19 21:04
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                    今晚又看了南京北站规划图,合宁二线不接入南京南,未来从南京北站通过上元门过江通道接入现在的南京站上沪宁城际铁路。而上元门过江通道在2026年不可能建好。金陵新村,金陵船厂太难拆迁了。


                    16楼2020-07-22 20:18
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                      只需要在滁州站西北加一个类似巢湖东的互通,北京南过来的可以去南京北,合肥过来的可以上京沪高。


                      IP属地:辽宁来自Android客户端18楼2020-07-25 16:27
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                        合宁普铁补修下丫,货运客运都期待


                        IP属地:陕西来自Android客户端19楼2020-07-25 21:42
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                          话说回来,老的合宁城际铁路也是苏皖合资修的,票价上浮60%;凭什么交给国铁交给宁西铁路跑普速和客运,所以宁西就不要指望普速回归老合宁铁路了。


                          20楼2020-07-26 10:45
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                            你讲的很对,新沿江建成后,合宁铁路会城际化。。。我不敢打保票,但货车是不会上的,普客也很难上去。。。
                            有一个好消息,宁芜复线电气化有进展。电气化后,宁西的机供车就可以回来了。。。
                            另外再多啰嗦一句,早期的襄宁铁路、宁西铁路初期就是计划经巢湖芜湖绕道去南京的,有地图为证。。。
                            最初合肥枢纽编修的确实有合宁三四线,就是合宁货线,不过后来拿掉了,这条货线没有再修建的必要了。。。


                            IP属地:河南23楼2020-08-04 18:37
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                              被长江阻隔的南京北与南京南让南京市即将成为与坑爹武汉并列的垃圾枢纽


                              IP属地:安徽来自Android客户端28楼2020-10-21 13:06
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