再也高铁规划？啥意思？再也没有高铁规划了？

这说明芜湖的高铁体系已经成熟了，不用规划了，两条高铁只要接上全国高铁网就行了

四线高铁，客流也有保证，还怕什么？线路在多，客流不能保证的，车次反而会更少的。

直接经过芜湖的短期内不会增加了。不过周围路网的丰富也会让宁安 合杭加车加通达的嘛。比如近期的南沿江 连镇 宣绩 安九 沪苏湖 湖杭 杭温等等

通达度有了就OK了啊 上海是不是要有十几条才算是正常的呢？可是实际上现状并不妨碍它成为交通枢纽。南沿江 连镇 宣绩 安九 沪苏湖 湖杭 杭温，甚至全国任何一个地方的铁路通车，都能增加通达度就够了，就是把你修成八爪鱼又怎样，瞎操心

青岛方向：等合新
南昌、广州方向：等安九
福州方向：等皖赣
所以我不明白为什么觉得芜湖铁路不行了？现在通达度还不行了？这些线路开通之后，以上方向的车肯定都会有的，再说，距离那么远的地方天天都是几千上万的人员流动吗？

蚌埠靠他三向铁路，那么点大的站房，照样稳居全省高铁第二或者第三，客流和线位好就行，你就是修成十向高铁，没客流，没车有啥用

芜湖要多跑动跑动，把宁安350和芜宣350搞成并且合通就牛了。现在的250线不能说是进入到高铁网中。未来250只能是短程运输，长途运输都是350线路。

你的名字很有个性

芜湖那个位置很难成为枢纽，离合肥南京都在150公里左右，只能说保证通达度，指望有大量车次是不可能的

而且，芜湖zf小算盘打的很精了，芜湖站选在原址重建，由于市区限速严重导致基本没有跨越车，否则车次还要降

LZ是个苗子，提醒吧里的某些人，你们可以死死吃定他，以后会常有机会口嗨芜湖，达到YY强身之功效，不要怀疑，我观察了他很容易上钩的，这种苗子不常有哦，是个极品。
顺祝各位所在的城市早日成为大枢纽，从各个方向短接芜湖，让芜湖四面楚歌，最终将芜湖从地图上抹去。我拭目以待，争争气，别让我失望！千万别步某市后尘，高铁成十字了，天天幻想骑在芜湖脖子上，没想自己GDP先“起飞”了。

不管未来是否有高铁规划，芜湖还是长三角重要的枢纽站。客流还会逐步增加。有些朋友很膨胀，几条纸面上的规划，就开始藐视别人。自己觉得方便就行了，既然芜湖这个位置决定了，很少有新线接入，那么后期再增加通达度也可以接受。东南西北四个方向，也没必要一边修两条线吧。中短途坐高铁，长途坐火车，还有飞机可以选择，还有什么不知足