7月成交最低最低价50900，均价55330。当天看，下跌概率很小，但是也很难再大涨。想必中的小伙伴，都在52000-53000之间成交了。应该可以说，2020年7月这期竞价是我这几年遇到的最纠结的一期。因为突然的政策转变，影响了竞价走势。就像我上期分析中提到的，“本来，如果只有本年不再新增汽油车指标的这个政策，是不会对竞拍价格走势产生太大的影响。但是，现在再加上恢复限行的政策，这让本已有望开始调整的竞拍价格，无形中又增加了不少变数。”最后最低成交价一出来，果然不跌不涨，连成交均价都没有变化。这也正是我说这期让我纠结的原因。不过还好，最后计算的没有问题。
来到8月，咱们首先要明确一点，竞拍价格很难再继续大涨了！因为竞拍价格达到5万后，这已经超过了大部分人的竞拍心理价位的极限。但，您也不要盲目乐观，认为价格会大跌。我们要看到，人们可以接受的最高竞拍心理价位会随着本年4万指标都转给新能源，并且最低成交价连续保持了三期5万以上的双重影响，会有所提高！这也就意味着，如果竞拍价格调整下跌的话，也不会跌太多。我还是要再次强调，今年不会再有去年那种2万多的超低价了。在没有大的利空价格的政策下，低于4万都很难。再者，我从7月深圳当天竞价数据和后续公布的具体数据来看，也能印证我所说的话---人们对于5万左右的价格也在逐渐接受！
再说个我一直都在观察的深圳某车企的销售数据，如下图：新能源促进政策出来前后，纯电动汽车销量并没有明显增加。插电混动销量大约增加了两千台（7月相对3月）。同比去年，也是大幅下跌的状态。现在的政策可是有汽油车指标就可以加购一辆插电混动车型，这在以前是不可以的，以前只能加购纯电车。即便是这样，7月插电混动的销量也没有大的增长，没有恢复到去年的销量。这也在一定程度上表明，深圳本地人缺的是汽油车！本来停车位就够操心的了，再为如何充电操心，实在不划算。汽车是普通家庭除了房产最大的消费，人们肯定会慎重对待。如果拍牌+购置汽油车的价格和购买同款插电混动车型的价格差不多，为啥还要去买插电混动？如果经济紧张，没有汽油车指标，就直接购买便宜的纯电车型就可以了。这就是为什么去年12月跌到35000元，即使在经济下行压力很大的时候，也能引来大量竞价需求的原因所在。

回到主题，这月综合各方面因素来看，还最低成交价初步预测在43000-47000之间。我认为会是一个调整下跌的走法，下跌区间现在难以准确计算，毕竟这也只是我提前半个月写的初步预测。结合自己的实际情况和需求紧迫程度，想好了，再出手！机会都是留给有准备的人！再次强调，市场调研一直在做，这只是竞拍前半个月的初步预测，我还要继续做市场调研，有需要请私聊，说出您的竞拍需求，我来满足你！微信dragonfly_2018


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