1938年8月，在最高军事委员会上（Supreme Military Council），讨论了苏联红军机械与装甲车辆管理局的生产任务，科什金设法获得了制造A-20轮履两用坦克、T-32坦克原型车的许可。1939年中，T-20和T-32坦克原型车先后完成并交付苏联红军测试。测试委员会认为“这两种坦克在性能和技术指标上都超越了以前设计的坦克”，但委员会认为这两种坦克仍然不够好，还没有达到值得推荐成为制式装备的程度。
1939年爆发的苏芬战争成为T-20和T-32坦克的第二阶段测试的实验场。实战清楚无误的表明，只有全履带式的坦克才能满足在恶劣地形（特别是在秋冬季节）上的战术机动性要求，这也进一步宣判了轮履两用式行走装置的“死刑”。此外，实战表明，T-32还需要增强其战斗力，尤其是在装甲防护方面。

1941年12月，183乌拉尔斯基坦克工厂生产的第一辆T-34坦克下线，来年4月，工厂的坦克产量已经超过了战前的水平。
战时的物资紧缺以及许多生产原材料、零部件的工厂被破坏或是落入德军手中，使得坦克生产变的十分困难。橡胶短缺、钢材短缺、电气设备短缺，除了德国人的威胁，几乎什么都缺。为了维持工厂的正常生产，为红军输送更多的T-34坦克，KB-520设计局尽了最大的努力节省每一吨橡胶、钢材、装甲钢、电线和一切珍贵的生产物资。T-34坦克的几乎所有部件都被做了修改以适应这种战时的艰苦环境。设计师们用铸铁件代替了铜部件、用焊接代替了铆钉。这些努力的结果是坦克零部件减少了765个，生产程序被极大简化，生产速度加快、成本降低。这对T-34坦克在战时条件的大规模生产做出了巨大贡献。简化设计使红军可以得到源源不断的T-34坦克，在一定程度上挽救了危机中的战局。

整个1943年，KB-520设计局真正取得了实质性结果的是T-34/85坦克的设计定型。1943年，德国陆军得到了全新的坦克——虎式和豹式。它们都拥有的更厚的装甲，足以抵御T-34坦克的76毫米火炮。苏联迫切需要能应对虎和豹的新型坦克。KB-520设计局的工程师们立刻投入到日以继夜的工作中，德军新式坦克在战场上的技术优势像鞭子一样在后面抽打着他们。国防委员会也对新坦克的研制给予了足够的关注和帮助，研制任务在很短的时间里不断进展并最终获得了成功。1943年年底，新的大威力85毫米炮被安装到T-34坦克上，这使T-34坦克几乎拥有和德国新型坦克相同的火力。车长指挥塔也出现在主炮塔上，在相当大程度上改善了坦克乘员组的目视观测能力。这种改进后的坦克被命名为T-34/85坦克，1943年12月15日正式被苏军采用。1944年3月，第一辆T-34/85原型车在乌拉尔斯基坦克工厂下线。

第二次世界大战的战火在1944年里仍然在世界各地燃烧，但苏德前线的局势已经发生明显的改观。183乌拉尔斯基坦克工厂除了继续大批量生产T-34/85坦克外，还继续测试他们的T-44坦克，T-44坦克安装上T-34/85的85毫米坦克炮进行进一步的评估和修正，测试工作在年底完成，一种全新的中型坦克宣告诞生。1945年6月，T-44坦克的量产在第75工厂（苏联政府决定在收复的哈尔科夫原183工厂基础上建立T-44坦克生产线，为了与下塔吉尔地区的183乌拉尔斯基坦克厂相区别，重建的工厂被命名为75工厂）全面铺开。第一批T-44坦克在1945年8月被装船运往远东，参加对日作战。

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战争末期，KB-520设计局的工程师们在协助生产T-34/85和T-44坦克的同时，开始研究更先进的坦克，在新型坦克的研制过程中，设计师们详细研究了苏军在二战中所获得的经验和教训。设计工作主要集中在以下几个方面：增强坦克火力；提高装甲防护水平；使坦克具备较强涉水能力。1945年第一季度，2辆新坦克样车完成，被命名为T-54中型坦克，测试工作在同年进行。到1946年初，设计局完成了最后的细节修定工作，解决了在试制和测试过程中暴露出的问题。坦克的主要武器是1门100毫米坦克炮、1挺12.7毫米高射机枪、3挺7.62毫米并列机枪和1挺7.62毫米同轴机枪。铸造炮塔前装甲厚190毫米，车体前倾斜装甲板厚100毫米。加强火力和装甲防护导致车重上升，为了不影响坦克机动性，T-54坦克安装了一台大马力柴油发动机（V-54）。1947年，T-54坦克在183乌拉尔斯基坦克厂投入量产，1948年在哈尔科夫75工厂也开始量产T-54坦克。

根据苏联国防工业部于1987年5月27日颁布的第328号部长令，莫洛佐夫设计局兼并了原马里舍夫工厂的第61设计局，该设计局主要研制重型全履带式重型牵引车和以此为底盘的工程车辆。至此，莫洛佐夫设计局完成其研究范围的大扩张，它不仅仅研制主战坦克，其触角伸向了军用履带车辆的所有领域。

1979年，随着新一代主战坦克进入苏军服役，需要全新的工程车辆与之协同作战，于是AT-T被MT-T牵引车取代

由于苏联解体，T-74仅仅停留在设计阶段，并未真正投入生产与装备

1993年，莫洛佐夫设计局开始在T-80UD主战坦克基础上研制T-84主战坦克。项目总工程师是米哈依洛·D·伯里休克，他在1990年接管了莫洛佐夫设计局并领导后者至今。第一辆T-84坦克原型车在1994年完成，设计局和乌克兰陆军在20世纪90年代后期对其进行了严格测试。马雷舍夫工厂依靠自身能力，结合T-64系列坦克生产技术，研制生产国产化的T-80UD，最终催生了T-80UD（478B工程）、T-80UD/T-84（478BE工程）、T-84U、T-84-120、T-84”堡垒”等一系列出口型坦克。但除了继续以478BE工程标准向巴基斯坦陆军交付剩下的订单外，再没有获得新订单。

最后是宇宙第一坦克59改歼星舰，代表了目前世界第一（99A约等于59改）的陆军坦克以及最高的产能

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话说红甲的科研项目怎么研究出来啊，我零素装甲都出来了就红甲没出