不管是压燃，点燃，还是自然，最终的结果要么是动力提升，要么是提升燃油经济性，要么是降低成本，要么是提升可靠性。目前动力有增压来搞定了，燃油经济性有混动搞定了，成本和可靠性这个压燃显然没有优势。消费者只关心上面的东西，纯粹卖弄技术，而没有实质性的提升，并且还导致了高价格。这个纯属扯蛋~

没有丰田的实力，却得了丰田的病，这就是马自达

马三都卖这么贵！！这价格都可买阿特兹了马自达脑子有病吧

每一项技术出来都有它的作用，省了一点点油，跑快了0.几秒也是一种进步！

有钱人玩的是情怀，什么性价比算个P

马自达本来是给小众自娱自乐的小众产品
这下好了，这技术没一点吸引本来的顾客。

这价格就不是来卖车的，竖立一个标杆而已。

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从价格油耗动力可靠性来说，马自达拿自己的1.5自吸挂个涡轮也比这货强。至于技术，恕我孤陋寡闻，看不出来有什么厉害的地方，跟转子一样只是个噱头。

压燃不是看转速区间 而是看工况 发动机工况允许就一直是压燃 至于价格 压燃出是一定要出的 至于卖不卖得动无所谓 就像雅阁 没出混动之前1.5t优惠还是卖的不是很好 一个19w的丐中丐混动一放出来 混动依然卖不动 但是1.5t的雅阁销量立马蹭蹭往上涨 压燃只是一个卖点更多的人会因为这个亮点去考虑马自达的车去试驾 试驾之后确实喜欢的哪怕超出他的预算太多也会选择退而求其次买低配的 这就是大多数中国人买车的情况

当初思域si出来的时候别人也这么说，现在二手车能卖接近原价

我选君威GS，

别人只是想提高品牌价值而已，不弄个19万，你还以为马自达跟日产两田一个档次？

有个j/b用 动力没有多强 也没有多省油