谈几个交通方面的事情吧,我主要也是关心这方面
现在市民们基本都在关注——
1.威海和文登之间的公交
2.莱荣高速铁路
3.城市轨道交通
4.市汽车站搬迁
5.新机场
6.荣潍高速和机场高速
7.欢迎评论区补充
这些事情最容易解决的就是第一个
一句话的事情
最难解决的就是第三个
捯饬了这么些年跟没捯饬一样
莱荣高铁等下个月正式开工就行
新机场和新机场高速明年具备开工
基本也算是看得到了
荣潍高速也是指日可待
汽车站搬迁的事情,说实在的也不难,跟公交一样,一句话的事情,关键就在于应该说这句话的人开不开口,利益相关者还是不想失去自己的蛋糕。
轨道交通这个事情,这是我一直关注的(我不是卖房子的),国家发改委今年一直卡得很严格,而且规划并不是标准C型车,而是轻型单轨列车,还是希望能借着发改委严卡这个寒风好好修改一下,争取一步到位使用标准C车系统。双轨C系统的话可以采用更高速度,对于以后开行大站快车也是很有利的。对威文通勤客流也更加有利,方便人们在高区、经区、文登,甚至是未来服务到的南海新区进行通勤。
机场高速这个事情,作为一个4E级别的机场,确实很需要一坐机场高速,而且没想到的是上边的人想法和吧友们竟然差不多,可喜可贺,这说明上边也是有实在人的。
莱荣高铁这个事情,有人欢喜有人忧啊,而且大家的观点都挺好的,我只谈谈大家的忧。有人说对石岛辐射能力不够,这个已经拍板了,只能在现有条件上改进一下,我比较倾向于从荣成站引出一条200线(反正这点距离也提不起来速)这个方案,向北直接进入荣成站,利用联络线接入莱荣线,甩荣成站运行,不过这需要济南局和中铁一起决定,威海市很难独自做到;另一个方案是用快速捷运系统,好一点用轻轨,在要么只能用有轨电车、高架BRT或者APM(石岛新城全自动旅客捷运系统)。关于莱荣还有人觉得文登站离文登市区有些远,这确实是个大问题,但是拍板了,只能用别的方法了,参考上边的“石岛2方案”,短期肯定是用大站公交了,也不知道能开成啥样。我一直是比较倾向于把高铁站和机场放在远离市区的位置的,目的是为了预留城市发展空间,但是这确实太远了,预留的也太多了,而且由于地形限制,文登很难向南扩展了,同样的也几乎没有这种方案,只能说是个遗憾了,只能靠城市公共交通补救了。
汽车站搬迁这个问题我也是最近才开始关注的,去年我在长春见识到了一种很不错的交通换乘枢纽,在长春站北广场,交运客运站、公交站点、地铁1号线、轻轨4号线、出租车、国家铁路、城际铁路,真正实现了无缝换乘,今年夏天我了解到威海火车站也是有这种规划的,九月初我也亲自去看了一下,觉得设计得也很棒,实现之后肯定比长春站的这个好,短期内就是汽车站和部分公交线路搬进去,长期的话主要也就是轻轨了。
剩下的就交给各位吧友吧,希望大家有序发言
现在市民们基本都在关注——
1.威海和文登之间的公交
2.莱荣高速铁路
3.城市轨道交通
4.市汽车站搬迁
5.新机场
6.荣潍高速和机场高速
7.欢迎评论区补充
这些事情最容易解决的就是第一个
一句话的事情
最难解决的就是第三个
捯饬了这么些年跟没捯饬一样
莱荣高铁等下个月正式开工就行
新机场和新机场高速明年具备开工
基本也算是看得到了
荣潍高速也是指日可待
汽车站搬迁的事情,说实在的也不难,跟公交一样,一句话的事情,关键就在于应该说这句话的人开不开口,利益相关者还是不想失去自己的蛋糕。
轨道交通这个事情,这是我一直关注的(我不是卖房子的),国家发改委今年一直卡得很严格,而且规划并不是标准C型车,而是轻型单轨列车,还是希望能借着发改委严卡这个寒风好好修改一下,争取一步到位使用标准C车系统。双轨C系统的话可以采用更高速度,对于以后开行大站快车也是很有利的。对威文通勤客流也更加有利,方便人们在高区、经区、文登,甚至是未来服务到的南海新区进行通勤。
机场高速这个事情,作为一个4E级别的机场,确实很需要一坐机场高速,而且没想到的是上边的人想法和吧友们竟然差不多,可喜可贺,这说明上边也是有实在人的。
莱荣高铁这个事情,有人欢喜有人忧啊,而且大家的观点都挺好的,我只谈谈大家的忧。有人说对石岛辐射能力不够,这个已经拍板了,只能在现有条件上改进一下,我比较倾向于从荣成站引出一条200线(反正这点距离也提不起来速)这个方案,向北直接进入荣成站,利用联络线接入莱荣线,甩荣成站运行,不过这需要济南局和中铁一起决定,威海市很难独自做到;另一个方案是用快速捷运系统,好一点用轻轨,在要么只能用有轨电车、高架BRT或者APM(石岛新城全自动旅客捷运系统)。关于莱荣还有人觉得文登站离文登市区有些远,这确实是个大问题,但是拍板了,只能用别的方法了,参考上边的“石岛2方案”,短期肯定是用大站公交了,也不知道能开成啥样。我一直是比较倾向于把高铁站和机场放在远离市区的位置的,目的是为了预留城市发展空间,但是这确实太远了,预留的也太多了,而且由于地形限制,文登很难向南扩展了,同样的也几乎没有这种方案,只能说是个遗憾了,只能靠城市公共交通补救了。
汽车站搬迁这个问题我也是最近才开始关注的,去年我在长春见识到了一种很不错的交通换乘枢纽,在长春站北广场,交运客运站、公交站点、地铁1号线、轻轨4号线、出租车、国家铁路、城际铁路,真正实现了无缝换乘,今年夏天我了解到威海火车站也是有这种规划的,九月初我也亲自去看了一下,觉得设计得也很棒,实现之后肯定比长春站的这个好,短期内就是汽车站和部分公交线路搬进去,长期的话主要也就是轻轨了。
剩下的就交给各位吧友吧,希望大家有序发言