商合杭 铁总全出？
真TM朝中有人好办事啊！！ 某个省近些年修了多少高铁了，起码要给别的省份一点汤喝吧！

好像商合杭 合福都是铁总全资，所以安徽才那么任性地修了一大堆重复的线路，花国家的钱不心疼

黄民：现在有人老盯着商合杭地方出资的事情，问我为什么商合杭铁路地方只负责征地拆迁出资（商合杭是今年开工项目里唯一一条地方只负责征地拆迁的项目）。对此，我有两个解释，第一商合杭部分线路要承担京九的通道职能，但是我还不敢猛说，怕引起XX的不满。第二商合杭是京沪高铁的一个分流线，京沪高铁运力最紧张的地方是徐州、蚌埠、南京，商合杭建成后京沪在这一段的压力就会大大减轻，从这个角度，就相当与华东的第二客运通道。所以我得为铁总解释，为什么地方只负责征地拆迁，我要平衡一下今年的投资和未来几年的投资，东中部地区的投资比例可以高过西部，这是事实也是必须的，但是我们在东中部的投资如果高于国家发改委预算内安排的数字，就会有问题。

客流大的干线国铁可不会撒手的，就是地方占大头的干线国铁也想搞置换，地方控制城际线，国铁控制主干线。能挣钱的线路地方会嫌弃股份多吗，京沪高铁沿线政府股份很少，要是地方占大头，现在要笑死。国铁跟地方矛盾现在是不能挣钱线路，很多线路亏损也要建设，国铁肯定是不想当冤大头去建，但是地方会去中央活动啊，这种线路真要看地方在中央有没有人，显然安徽在这方面是朝里有人好办事。

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