新藏公路G219,1957年建成通车,北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑,南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑。
新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉,平均海拔4500米以上。全线海拔在4000米以上的路段有915公里,海拔5000米以上的路段有130公里。它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区,沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。冬季气温达零下40℃,氧气含量只有内陆地区的44%。
新藏公路路程最艰难、最难以保障全年通行的路段便是阿克赛钦段,这段路海拔高、山脉多、气温低、高反强烈,新藏线常常由于此地风雪天气而中断,为了解决存在的客观困难,有必要规划一条新的新藏公路。
阿里县城—新疆叶城,此段路线全长约1000公里,
其中海拔高于4000米段约380公里,最高海拔4600米,海拔3000—4000米之间路段275公里。
新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉,平均海拔4500米以上。全线海拔在4000米以上的路段有915公里,海拔5000米以上的路段有130公里。它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区,沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。冬季气温达零下40℃,氧气含量只有内陆地区的44%。
新藏公路路程最艰难、最难以保障全年通行的路段便是阿克赛钦段,这段路海拔高、山脉多、气温低、高反强烈,新藏线常常由于此地风雪天气而中断,为了解决存在的客观困难,有必要规划一条新的新藏公路。
阿里县城—新疆叶城,此段路线全长约1000公里,
其中海拔高于4000米段约380公里,最高海拔4600米,海拔3000—4000米之间路段275公里。