不知不觉已经购车两年有多了，爱车奇骏陪伴我走过了两个初夏秋冬，一起走过南，闯过北。目前已经走了两万八千公里了，暂时没有发现有什么品质的问题，质量还是不错了的！我买的车是四驱2.5L的。平时放假会跟车友或者其他朋友一起去出游，最远的去过云南，自驾游去的，用的最多的还是自己的工地以及上下班的代步。
奇骏外观看着比较以前的更加年轻更加时尚了，更有城市的感觉，当初就看中它越来精致化的设计，城市化！阳光硬朗的外观深深吸引了我。整个车型侧面看错去结构很协调。当然了，外观看个人喜欢，我喜欢这个外观，还有这个颜色，所以试乘试驾以后就定了这款2.5的四驱奇骏！外观这里我个人觉得只要自己喜欢就好了，没必要那么在意别人的眼光的，仁者见仁智者见智！
奇骏的侧面线条比较流畅，没有大块的肌肉，显得更加运动，更加适合年轻人，城市化元素多一点。
轮胎和悬架调校不错，对舒适性有很大的改善，无论后排还是驾驶过一些坑洼路面不会有太大的震荡。
前脸采用的也是日产的家族设计，U型的进气格栅，三角式的日行灯，使整个车显得更加年轻。
行李架可以安装一些行李箱的，不过后备箱足够大了，没什么必要了。
车的尾部看的很扎实，有四驱的标识，很明显！底盘比较过，通过性不错！
车的轮毂比较动感，这种轮毂我感觉对车的散热比较好。也给车子增加了几分运动感！
奇骏外观就是这个样子，我觉得对比现在的好多车型，还是觉得奇骏比较耐看，有格调！看过了外观，来看看它的内饰和配置吧。
内饰整一个前排看过去，第一眼给我的感觉就是简洁大方，空间宽敞。视野很好，驾驶体验感不错，日产的舒适性不用多说，我觉得好多人都比较认可的就是舒适性同级别是比较出色的！可能有的车友会问为什么，其实我也不知道，我买车时候对比过，试乘试驾都体验过别的车，日产的设计，无论从主驾驶还是副驾驶甚至后排乘坐都做的比较人性化的设计，很多时候触手可得的感觉真的很好！
前排的功能，最明显的就是电动座椅，根据个人的驾驶习惯和身高可以上下前后调节最佳最舒服的位置，还有腰部位置调节的功能，这个座椅设计能让我在开长途的时候不至于那么疲劳，即使长时间驾驶也有比较良好的驾驶感觉！另外门的旁边还有后视镜调节功能，一键升降，行车自动落锁灯功能等功能。
奇骏外观看着比较以前的更加年轻更加时尚了，更有城市的感觉，当初就看中它越来精致化的设计，城市化！阳光硬朗的外观深深吸引了我。整个车型侧面看错去结构很协调。当然了，外观看个人喜欢，我喜欢这个外观，还有这个颜色，所以试乘试驾以后就定了这款2.5的四驱奇骏！外观这里我个人觉得只要自己喜欢就好了，没必要那么在意别人的眼光的，仁者见仁智者见智！
奇骏的侧面线条比较流畅，没有大块的肌肉，显得更加运动，更加适合年轻人，城市化元素多一点。
轮胎和悬架调校不错，对舒适性有很大的改善，无论后排还是驾驶过一些坑洼路面不会有太大的震荡。
前脸采用的也是日产的家族设计，U型的进气格栅，三角式的日行灯，使整个车显得更加年轻。
行李架可以安装一些行李箱的，不过后备箱足够大了，没什么必要了。
车的尾部看的很扎实，有四驱的标识，很明显！底盘比较过，通过性不错！
车的轮毂比较动感，这种轮毂我感觉对车的散热比较好。也给车子增加了几分运动感！
奇骏外观就是这个样子，我觉得对比现在的好多车型，还是觉得奇骏比较耐看，有格调！看过了外观，来看看它的内饰和配置吧。
内饰整一个前排看过去，第一眼给我的感觉就是简洁大方，空间宽敞。视野很好，驾驶体验感不错，日产的舒适性不用多说，我觉得好多人都比较认可的就是舒适性同级别是比较出色的！可能有的车友会问为什么，其实我也不知道，我买车时候对比过，试乘试驾都体验过别的车，日产的设计，无论从主驾驶还是副驾驶甚至后排乘坐都做的比较人性化的设计，很多时候触手可得的感觉真的很好！
前排的功能，最明显的就是电动座椅，根据个人的驾驶习惯和身高可以上下前后调节最佳最舒服的位置，还有腰部位置调节的功能，这个座椅设计能让我在开长途的时候不至于那么疲劳，即使长时间驾驶也有比较良好的驾驶感觉！另外门的旁边还有后视镜调节功能，一键升降，行车自动落锁灯功能等功能。
