凯美瑞作为一辆中高级轿车，内饰采用非对称设计，中控台呈现Y型曲线。车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料。舒适娱乐上，凯美瑞标配全自动独立空调、空调滤清器、空调后排出风口、EPB电子驻车系统、电控开启油箱盖、四门车窗一键升降、行车自动落锁功能后排双USB充电接口、AUX+USB音频接口，较为丰富。
虽然在内饰方面非常不错，但是在隔音方面丰田凯美瑞就比较一般般了。车门显得有些单薄，关门声音不够厚重，最明显的噪音来源是门缝处传来的风噪声，并且通过铺装路面碎石子击打轮拱内衬的声音较为明显，胎噪声比较大，这成为人们对经常抱怨的地方。

日本中道Q-film 2.0止振板
日本中道Q-liner 温莎吸音棉

先做四门隔音，拆下车门内饰板后可以看到车门里的钣金无法抑制行驶过程中产生的风噪，做隔音除了可以隔音降噪之外，还能减少车门内部的共振问题，减少喇叭发出的声音在门板内进行反弹，提高喇叭的音质。

四门隔音内层贴上日本中道Q-film 2.0止振板，这个部位的隔音能有效阻止门板与外层钣金之间振动引起的共振噪声，也让钢板变得更加厚实。

四门隔音外层贴上日本中道Q-film 2.0止振板，这样不仅可以有效降低共振和风噪，同时会提升车门的密闭性，形成一个类似箱体的空间有效提升汽车音响效果的发挥。

四门内饰板隔音贴上日本中道Q-liner 温莎吸音棉，可降低行车时，内饰板与零件松脱造成的杂乱噪音，有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音。

四门隔音完成好开始进行四轮叶子板隔音降噪，前轮先拆下轮胎及叶子板衬板，然后对汽车叶子板和轮弧处进行清洁处理，以保证隔音材料贴合的紧密性。

前轮叶子板贴上一层日本中道Q-film 2.0止振板，降低轮弧处行驶所产生的共振噪声，最大程度减小共振。

前轮叶子板贴上第二层日本中道Q-liner 温莎吸音棉，阻隔胎噪的传播途径，有效减少胎噪的传入。

前轮叶子板内衬隔音第一层贴上日本中道Q-film 2.0止振板，降低轮弧处自身的共振噪声。

前轮叶子板内衬隔音第二层贴上日本中道Q-liner 温莎吸音棉，对衬板做隔音处理，阻隔胎噪的传播途径，有效加强减少胎噪的传入。

前两轮隔音完成后开始进行后两轮隔音，拆下轮胎及叶子板衬板，然后对汽车叶子板和轮弧处进行清洁处理。
后轮叶子板贴上一层日本中道Q-film 2.0止振板，降低轮弧处行驶所产生的共振噪声，最大程度减小共振。

后轮叶子板贴上第二层日本中道Q-liner 温莎吸音棉，阻隔胎噪的传播途径，有效减少胎噪的传入。

最后在后轮叶子板衬板贴上日本中道Q-liner 温莎吸音棉，四轮隔音贴完后即可完成本次丰田凯美瑞隔音降噪施工。

如果您在备受噪音的折磨，不如为您的爱车进行隔音处理，让你免除噪音的干扰！