给大家带来的是一辆第三代宝马7系(E38),宝马E38和奔驰E140作为当年德国车最高级的两个代表,可以说是非常经典的车型了。而本期案例中的这辆还是12缸的750iL。
车主Andrew在受到电影《宝马车疑云》的影响后,喜欢上了宝马E38,不过E38系列很早就停产了,Andrew也是找了很久,才找到了一辆车况还算可以的E38后期版750iL。
玩老车最耗费精力的就是修复过程了,从车漆、除锈、钣金,再到老化件的更换,Andrew也坦言整个修复过程超出了自己的预期。
对车主来说,玩老车不一定要改得很夸张,一套漂亮的轮毂加上降低车身就足够了,而E38原本经典的元素都被很好得保留了下来。
轮毂方面,选用了一套OZ经典的复古轮毂,数据为19寸前8.5J后10J。不过Andrew对现在的数据还不是很满意,下一步车主准备再换一套轮毂,并升级下刹车系统,剩下的就是尽可能的把车子修复到以前的样子。
内饰在经历了这么多年的洗礼之后,在车主用心的修饰之后又重新焕发了光彩,真皮方向盘、桃木内饰,一切都充满了年代的气息,实在让人怀念。
车主Andrew在受到电影《宝马车疑云》的影响后,喜欢上了宝马E38,不过E38系列很早就停产了,Andrew也是找了很久,才找到了一辆车况还算可以的E38后期版750iL。
玩老车最耗费精力的就是修复过程了,从车漆、除锈、钣金,再到老化件的更换,Andrew也坦言整个修复过程超出了自己的预期。
对车主来说,玩老车不一定要改得很夸张,一套漂亮的轮毂加上降低车身就足够了,而E38原本经典的元素都被很好得保留了下来。
轮毂方面,选用了一套OZ经典的复古轮毂,数据为19寸前8.5J后10J。不过Andrew对现在的数据还不是很满意,下一步车主准备再换一套轮毂,并升级下刹车系统,剩下的就是尽可能的把车子修复到以前的样子。
内饰在经历了这么多年的洗礼之后,在车主用心的修饰之后又重新焕发了光彩,真皮方向盘、桃木内饰,一切都充满了年代的气息,实在让人怀念。