26久裕自编轮组 配玛吉斯1.0半光头胎
夹娃半碳前硬叉
台湾路特斯钪合金架26 17寸(买完两个月官网就上不去了)
坐管被人偷换过(没错，不是偷，是偷换，贼把他的坐管和座椅换给了我 -swap 1)
变速是禧玛诺的某套 分不太清这个
刹车禧玛诺某套 多年骑行经验反正够用
一共用了3600吧
ps:最近后胎扎了 急着用车 去车店换了条免费大粗山地胎...不知是否因为轮径变大 加上重量增加 感觉保持极速比1.0半光头胎更省力了…
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骑行感受
优点
1.帅 各种黑
2.山地强度 杂牌儿 造起来不心疼 不怕贼惦记(上一辆捷安特山地 去朋友家玩锁楼下 被贼整个儿搬上车偷走)
3.直把稳 也实用(经常挂东西)
4.还是山地强度 高速过坑 下马路牙子 车摔倒 完全没事
5.通勤用 北京拥堵路况加速能力强 操控强 高速急刹稳
6.山地大范围齿比 上天桥 上坡不在话下
缺点
1.加速到极速容易 保持极速费劲 通勤路线虽然有天桥 但依然公路大直道多
2.这个钪合金车架感觉很软 加速卸力
3.尽管为了轻量化连车支子都没装 但整体感觉还是略沉
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升级计划主体思路
1.抗造 车对我就是拿来用的 保证稳定不会坏是第一要务
2.无论如何升级 只用直把 背包塞满情况下 只能挂把上 而且直把稳 柯尼塞格在车手手里再快 我也选gtr35 是当做省心且快的交通工具 不是去受罪的
3.在保证以上两点下 尽量提高加速及极速保持能力
(只在市区活动 最烂的路况也就是年久失修的泊油路 由于疫情 最近打算去哪都骑车…)
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目前几个计划
a.咸鱼淘一个捷安特sr2 700c碟刹快拆轮组 配上世文25c外胎 直接装这个车架上 最小成本体验700c速度 同时保持强度 花费:350+450
b.淘宝各种轮圈哥自编一套千元700c轮组 配世文25c外胎 比sr2更硬更轻 花费:1000+450
c.咸鱼或淘宝淘野兽碳架 配sr2或千元自编轮组 相比上两条能增加车架刚性 减少力损失 花费:100+450+350/1000
d.c计划说实话不如直接换车 所以d计划是直接换越野公路整车 强度有保证 也能轻松爬比较陡的坡 但需要自行更换直把 预算:6000 (如果abc三个计划能大概打到目标 还是能省则省…)
e.自攒越野公路车 根据自己需求 好钢用在刀刃上 但对公路车配件不太懂 比较麻烦 预算:6000
f.由于对普通公路车强度不太了解 如果上述路况 使用场景其实普通公路车足以应对的话 直接整个公路 换个直把就完事 预算:6000
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各位大佬赏个脸 帮分析下 看看哪种可行！