阿伊－24Ⅱ型发动机
有关阿伊－24Ⅱ型发动机的一般介绍
1.1 本发动机的功用和使用范围
阿伊－24Ⅱ型涡轮螺旋桨发动机是由荣获列宁奖金的A. . 伊夫钦科领导的设计局研制的，供安装在安－26飞机上使用。
阿伊－24Ⅱ型发动机是供高空使用的涡轮螺旋桨发动机，装有AB－72T型左转螺旋桨，其用途是产生拉力。
本航空发动机的使用范围，只能对发动机和飞行器的性能同时加以研究来确定。对发动机提出的要求，要根据飞行器的类型而定。如果想供歼击机使用，必须是发动机的比重要尽可能小，并能产生尽可能大的迎面拉力。如想供运输飞机使用则必须是耗油率小和发动机的比重小。
现代的涡轮螺旋桨发动机，就耗油率来说，不仅不比活塞发动机差，还比它更加优越，而涡轮螺旋桨发动机的比重要比活塞式发动机小得多。下面列出A41-82活塞式发动机和阿伊-20K、阿伊-24涡轮螺旋桨发动机在起飞状态下的性能数据以做比较：
发动机类型 功率（马力） 净重（公斤） 单位质量产生的功率 单位燃油消耗量
A24－82T 1900 1020 0.536 0.325-0.355
阿伊－20K 1000 1080 0.27 0.26
阿伊－24Ⅱ 2550 600 0.325 0.26
阿伊－24BT 2820 600 0.212 0.26
把涡轮螺旋桨发动机和涡轮喷气式发动机加以比较可以看出，在飞行速度在900公里／小时以下时，前者比后者更加经济。在空气消耗量相同和气体动力数据相同的情况下，在起飞时涡轮螺旋桨发动机所产生功率（拉力），几乎会比涡轮喷气式发动机高出一倍。因此，在起飞时装有涡轮螺旋桨发动机的飞机和装涡轮喷气式发动机的飞机相比，起飞滑跑距离要短，这就使装涡轮螺旋桨发动机的安-24、安-26、安-8、安-12和其它飞机能在长度有限的土质机场上起飞。
在军用运输机上使用涡轮螺旋桨发动机能使飞机的飞行战术性能大为提高。
本机还可应用于各种船只、高速汽艇、油田发电等。
联系人：赵先生 13630656665
有关阿伊－24Ⅱ型发动机的一般介绍
1.1 本发动机的功用和使用范围
阿伊－24Ⅱ型涡轮螺旋桨发动机是由荣获列宁奖金的A. . 伊夫钦科领导的设计局研制的，供安装在安－26飞机上使用。
阿伊－24Ⅱ型发动机是供高空使用的涡轮螺旋桨发动机，装有AB－72T型左转螺旋桨，其用途是产生拉力。
本航空发动机的使用范围，只能对发动机和飞行器的性能同时加以研究来确定。对发动机提出的要求，要根据飞行器的类型而定。如果想供歼击机使用，必须是发动机的比重要尽可能小，并能产生尽可能大的迎面拉力。如想供运输飞机使用则必须是耗油率小和发动机的比重小。
现代的涡轮螺旋桨发动机，就耗油率来说，不仅不比活塞发动机差，还比它更加优越，而涡轮螺旋桨发动机的比重要比活塞式发动机小得多。下面列出A41-82活塞式发动机和阿伊-20K、阿伊-24涡轮螺旋桨发动机在起飞状态下的性能数据以做比较：
发动机类型 功率（马力） 净重（公斤） 单位质量产生的功率 单位燃油消耗量
A24－82T 1900 1020 0.536 0.325-0.355
阿伊－20K 1000 1080 0.27 0.26
阿伊－24Ⅱ 2550 600 0.325 0.26
阿伊－24BT 2820 600 0.212 0.26
把涡轮螺旋桨发动机和涡轮喷气式发动机加以比较可以看出，在飞行速度在900公里／小时以下时，前者比后者更加经济。在空气消耗量相同和气体动力数据相同的情况下，在起飞时涡轮螺旋桨发动机所产生功率（拉力），几乎会比涡轮喷气式发动机高出一倍。因此，在起飞时装有涡轮螺旋桨发动机的飞机和装涡轮喷气式发动机的飞机相比，起飞滑跑距离要短，这就使装涡轮螺旋桨发动机的安-24、安-26、安-8、安-12和其它飞机能在长度有限的土质机场上起飞。
在军用运输机上使用涡轮螺旋桨发动机能使飞机的飞行战术性能大为提高。
本机还可应用于各种船只、高速汽艇、油田发电等。
联系人：赵先生 13630656665
