大概主要有三种情况：
第一种是低温下的锁电，就像一部分电池失效一样，这种情况温度回升后自然就会好转。
第二种是根据每个人的用车习惯，系统自动计算下一次的预估最大续航里程，这种情况也就是不是电池的问题，是系统计算问题，通过升级系统和调整驾驶习惯，下次充电公里数就会改变。
第三种温度没问题，开车习惯也很好，还是达不到最大公里数，这种情况通常充电充不到百分之百，比如百分之95 97，这种情况是铁锂电池的一致性问题，经常快充最容易出现这个问题，解决办法就是经常用下慢充，并且最关键的就是充满后不要拔充电枪，一直插着尽量久一些，这样经常如此就可以逐步好转了，也就是电可以慢慢得把没充满的电池逐步填满。
平时使用时有可能三种情况同时出现，打客服电话又说电池没问题所以搞的广大车友很晕。
铁锂电池电量在正常情况下相比三元电量还是比较实的，而且可以充满，不需要冲到百分之90，安全性更好，尤其在南方还是比较合适的！
第一种是低温下的锁电，就像一部分电池失效一样，这种情况温度回升后自然就会好转。
第二种是根据每个人的用车习惯，系统自动计算下一次的预估最大续航里程，这种情况也就是不是电池的问题，是系统计算问题，通过升级系统和调整驾驶习惯，下次充电公里数就会改变。
第三种温度没问题，开车习惯也很好，还是达不到最大公里数，这种情况通常充电充不到百分之百，比如百分之95 97，这种情况是铁锂电池的一致性问题，经常快充最容易出现这个问题，解决办法就是经常用下慢充，并且最关键的就是充满后不要拔充电枪，一直插着尽量久一些，这样经常如此就可以逐步好转了，也就是电可以慢慢得把没充满的电池逐步填满。
平时使用时有可能三种情况同时出现，打客服电话又说电池没问题所以搞的广大车友很晕。
铁锂电池电量在正常情况下相比三元电量还是比较实的，而且可以充满，不需要冲到百分之90，安全性更好，尤其在南方还是比较合适的！
