【ONZA Canis 2.25】
--这款胎的定位是XC-AM，胎壁的胶质比较柔软，颗粒设计的比较大是梯形齿也，滚阻对于XC来说稍微有点大，看在还有可爱的小狗爪图案还是可以接受的。2.25的胎宽在我使用下来还是有点窄的，使用它下山时的抓地力非常不错（当然是需要在真空低胎压的条件下），气压较高时胎面比较圆侧向抓地力比较捉急。重量方面实测710g，这款胎购买起来比较困难价格也不低，我建议有类似需求的朋友可以选购性能更好的维多利亚barzo。

【玛吉斯roken race 2.35 2.25】
--这两条胎呢是我最近刚刚换上去的，选择了前2.35后2.25的宽度主要是为了前轮更好的抓地力和排泥的考虑。这款胎的颗粒是这三款之中最小的，他设计以减小滚阻为目标。在我这几周的使用下来，即使是2.35的宽度侧向抓地力依然是比较小的，最近多次游离在前轮打滑的失控边缘。总的来说，这是作为一款定位xc race使用场景为干硬路面稍微松土的外胎，使用它需要比较强的控车能力，也可以将它放在后轮以减少滚阻，前轮使用抓地力更强的ikon之类的轮胎。重量方面2.35宽度的接近800g还是比较重的，2.25的在710g左右考虑的玛吉斯皮实耐用的exo胎壁还是可以的。

【Bontrager XR3 2.4 Team Issue】
--Bontrager这条胎虽然是老款但是官网还是显示在售的，官方给的描述是：多功能越野真空胎轮胎，具有快速滚动的很好胎面，可应对一切地形。这款胎也是搭载在崔克Top Fuel整车上的轮胎，可以大概想象出他的使用场景。我把这款胎装在我的硬尾xc车上，2.4的宽度视觉效果非常的粗壮霸气

--在使用的一个月中没有由于冬天比较干燥没有经历湿滑的天气所以以下说的都是在干地上的表现，XR3大颗粒侧齿在没有弯墙的路线上过弯也可以给我带来很强的信心，在干燥松散砂砾路面的抓地力也非常的好没有侧滑的现象比我上一条onza canis的极限高太多，可能也是得益于宽度的原因。在爬坡时，轮胎提供大量的牵引力非常大，刚刚也提到胎壁比较柔软，胎壁厚度比玛吉斯exo胎壁稍微薄一点。不足之处是我感觉中心花纹的颗粒比较大在比较平坦的路面上使用时滚阻比较大，不过新款的XR3已经解决了这个问题。
目前这款胎29×2.4规格的价格是125元，一百块出头的价格可以买到Bontrager顶级TeamIssue的120tpi准真空轮胎我感觉性价比是非常的高的，重量方面标称是单根745g，我实称766g在这个宽度下也是挺优秀的。

以上就是最近用的使用的几款外胎，他们都使用在比较相似的场地才有比较好的可比性。更多其他型号的外胎可以看我之前写的贴子 http://tieba.baidu.com/p/6891714517?share=9105&fr=share&unique=3FE598DD8472DF13CC8FDCA95024B6D0&st=1613974753&client_type=1&client_version=12.3.1&sfc=copy&share_from=post

搞快点

好评，准备下单Bontrager

闪电那款没测吗

暖贴。

另外，请教，现在用27.5 2.1，有内胎。想上山，求推荐爬山外胎谢谢

你好，有个说法是棕色边的外胎，没有纯黑色的厚，这是真的吗

小吧大大 最近打算换下外胎 前胎打算ikon 后胎rekon race和aspen没决定好 可以给个建议吗

不想写，没意思