三张照片由上到下分别是：
2010s前的小北京（据照片提供方说可能是08年的）
网络视频截图，2017年的小北京
和朋友于2018.12拍摄翻新中的小北京
刚刚开箱试车的N18小北京

首先是浮雕“北京”和“1012”的颜色，27给的样车上色线图是黄色，网络视频里面乍一看也像黄色，但是也就是同一个镜头在拍摄到另一面的时候可以很明显看见是红色。难道川化喜欢搞点标新立异？2018年拍摄的翻新中的小北京，可以很明显看出“黄色”是由红色漆褪色导致的，27公众号宣发的时候，拿了我的拍照片也是一声不吭，但凡偷图的时候问一声，兴许给你提供更多的细节图也不至于错得这么离谱。

送张图

风管数和重联插座，由上到下：
网上目前能找到的少见的哈局满段口岸型小北京
川化2010s之前的小北京
2019.3翻新后的小北京（27公众号偷的那张图）
维基百科关于重联插座的标注
这个插座其实是两头都有，一端一个，早期川化也没有拆除，后来拆掉了其中一个，另一个用一块方形小铁片封口（仍然可见）这个插座不存在什么“早期，晚期”的问题，出厂和后来服役乃至退役后来到川化都存在；风管呢？照片里还在哈局服役的1002也是多风管配置，1012是12台准轨口岸型的最后一台，这是二七厂专为口岸调车特化过的定制的车，机务段即便要改造也不会在供风系统上大动手脚，这个风管应该是出厂便有（即便机务段敢改造供风，川化就真没那个能力了，要说考证，这车来到川化的时候绝对已经是多风管配置了，好家伙，考证个寂寞？）

关于logo布置问题：不知道27是怎么想的，后期“川化集团”涂装其实已经不是两头都有logo了，注意排障器上面那排孔（别看你的模型了，27没做，晦气玩意儿）这个孔并非两端都有，凭借这个特征可以辨认机车两端。2019.3的时候还是两头都有logo，2020.3我再去的时候已经只剩一端有logo了（无孔的那端）

从上到下：
1-2：2019~2020期间仍然存在的重联插座及其样式3-4：早期两端都有插座的时候及其样式
5：2020.3其中一端没有插座且没有logo（早在2017年的视频截图里面已经很清楚可见其中一端没有了插座，见上文。）

这张谍照，既然已经带了车去川化实地考察，结果……拉倒吧

logo布置与字体：没搞懂川化是什么恶趣味，“川化股份”版本也是早期两头带logo然后抹掉了有孔那端的；“川化集团”也是前期两个后期一个（好玩吗？）只不过，可以肯定的是，模型“川化股份”版本，字体全错，而且脸上的logo也不翼而飞，好家伙！

川化厂区内，其实还随处可见“川化股份”的字样——好像也就翻新后的小北京用的“川化集团”字。后两张厂区照片是今年春节期间前往拍摄的，可以对比第一张2017年的视频截图；川化股份字体始终没有做出更改，而且，模型不仅把字体搞错，连字的大小和排布都给你错得离谱，真有你的N18

还好27把这车骨架做得不错，比较准，不然，我连改车的欲望都没有——兴许其他普号算得上一款成功的小北京，不过口岸型确实是狗屎，能把外观细节全部做错也算你18元厂有点本事，佩服佩服。一会儿找时间再给大家看看我改造后的1012。

27的车最大的问题就是车做得可能还不错，不注意内胆，不注意运输，永远都不会改

N18不是白叫的……

n18做上局湖蓝双层时拿了我的图，可惜颜色还是做成那样，白瞎了我调白平衡了