不知是试驾车原因，低速油门调教的不够好，因为这是高转机，起步抖而力量不足，要捎带油门再放离合比较好。同场对比dr300，dr起步非常顺，在时速20以内好于321

震动方面321略输于dr，手把比较宽而高些，转向很好，不会像黄龙300那样手把会跟你较劲。dr手把类似gsx稍高点。所以凯越上身更舒服点

加速比较好点，dr是拧下去慢慢的起来，321则是一拧就速度起来，因为油门可拧角度比较小。那不至于一拧就翘头，那需要技术的。动力总结就是低速250单缸，高速400双缸。本田的500双缸动力还是比321要好的。这车不适合低速蠕行，要保持转速，适合中高速骑行。享受一拧就有的感觉，dr300中高速就做不到。

外形方面，头一般，灯光亮，尾巴后面比较好看，整体比250nk要好点。坐高810但坐起来像800，转向脚很容易就撑住不怕跌倒，身高有个170就轻松了。单摇臂挺结实，轮毂做工差有很多小坑坑，想好看的话打磨下改电镀银什么的会上档次。左面有一搓线路没有遮盖的看起来空空落落，没dr或追3敦实。

321还有不少提升空间，不建议第一批

喜欢悠悠骑不适合这车，这车适合激进的，把把油门高转的。这车估计开久了低速会很抖

贴图啊 图文看起来才清楚

真的很轻吗？

看这车挺长时间了

321是隆鑫发动机？

这不就是传说中的神车？已经造势几个月了，可别拉垮了嗷

低速比单杠抖么

挺期待等第二批