为破解禁限摩困境，中国摩托车商会提交《道路交通安全法》修订建议
城市“禁限摩”一直是我国摩托车产业内循环的最大堵点，严重阻碍了我国摩托车产业的市场循环以及经济社会循环，造成了摩托车产业和摩托车这一便利交通工具的被边缘化，对产业发展制约极大。
摩托车商会以《道路交通安全法》修订为契机，提交了《道路交通安全法》修订建议，希望通过《道路交通安全法》的修订改变城市“禁限摩”的困境。提交建议主要有如下两个方面：
1、第四十六条 公安机关交通管理部门根据道路、交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。未经允许的，不得通行。遇有重大活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
建议修改为：第四十六条 公安机关交通管理部门根据道路、交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等临时措施。未经允许的，不得通行。遇有重大活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
建议原因：明确交通限制的时限。避免地方交管部门扩大交通限制的时限，将临时政策变为长期政策。如：城市“禁限摩”，部分地区交管部门随意出台长期的“禁限摩”规定，禁止摩托车这一合法交通工具在道路上通行，引起了广大消费者和企业的不满，限制市场经济的活动正常运行。
2、第四十八条 有关道路通行的其他具体规定，由国务院规定。
建议修改为：出台涉及道路通行的长期限制性的地方规定，需报国务院审核备案。地方有关道路通行的其他具体规定，由国务院规定。
建议原因：涉及道路通行限制性规定与民生紧密相关，关系着广大老百姓出行的幸福感，也关系着国家治理体系和治理能力的现代化进程，推出需慎思笃行，由国务院负责审核备案，起到监管作用，可以推进地方政府治理的法制化、科学化、民主化更加完善。