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林树森访谈节选

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贵州最后是以此为条件,如果湖南省的选线是又过娄底又过邵阳,那贵州方案就是又过铜仁又过凯里。最后定线还是尽量取直,湖南是从长沙出线后在娄底以南、邵阳以北取线到怀化,进入贵州后从玉屏经凯里进贵阳。所以,为了和湖南博弈,贵州放弃铜仁,逼得湖南也放弃了又过娄底又过邵阳。
看看,取直大神林树森也不是一味取直的,白白给别人做嫁衣取直干嘛呢?当然,荆澧常也是要修的,但这是另一个话题了。


IP属地:浙江来自iPhone客户端1楼2021-06-05 08:18回复
    整条线直常德自然也要要求直,整条线弯弯曲曲自己一个人玩取直 好处在哪里?当然不是完全没好处,但好处是有限的。


    IP属地:浙江来自iPhone客户端3楼2021-06-05 11:41
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      就这?


      IP属地:湖南来自iPhone客户端4楼2021-06-05 12:09
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        不用想了,常益娄邵永,这一段145都要打通。区间取直也是以后要考虑的事。怀化与呼南无关。


        IP属地:湖北来自Android客户端5楼2021-06-05 23:39
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          别人弯曲是想照顾更多的地级市和人口,你五峰弯是想照顾谁?是想照顾五峰渔洋关那3万人吗?还是只想浪费国家钱坑平原那几百万人,坑沿线南下北上的百姓的钱和时间?


          IP属地:湖北来自Android客户端6楼2021-06-06 06:49
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            凑,就硬凑


            IP属地:天津来自Android客户端7楼2021-06-06 09:15
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              湖南的湘中弯带上娄底和益阳900万人口,河南豫西通道带上洛阳700万,湖北的五峰弯带上五峰,顺便把石门带上?宜都松滋澧县在旁不说话,呵呵


              IP属地:湖北来自手机贴吧8楼2021-06-06 10:04
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                弯到五峰我没有说它是最好的方案啊,我是说常德不值得出来挑战。你们荆州要挑战我管不着。本文只是厌倦了有人天天说取直,拿案例说明取直是要博弈的,不要盲目取直成就别人。


                IP属地:浙江来自iPhone客户端9楼2021-06-06 11:03
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                  对常德来说,第一取直省钱,第二取直路近。然而假设双通道都修,省钱是伪命题,先修宜石常国家多出点才更省钱,路近也是忽略不计,北上的人少。跟着省府多要点政策才是正理。


                  IP属地:浙江来自iPhone客户端10楼2021-06-06 11:19
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                    1,东线一是平直,省钱。
                    2,东线工程难度更低,峻工期更有保证。
                    3,东线覆盖更多人口,以及覆盖铁路空白区,说白了,铁路空白区更急需高铁覆盖,所以优先推东线。


                    IP属地:广东14楼2021-06-07 11:15
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                      常府的人不傻,不会比民间的人差,那么多专家论证。


                      IP属地:广东15楼2021-06-07 11:16
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                        对常德来说,北部几个县城,一个已有普铁,已有动车,另两个(津澧)啥都没有,在这种情况下优先推西线?


                        IP属地:广东17楼2021-06-07 11:24
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                          今后常岳九如果纳入规划,就会带上安乡,届时常德一市六县就全部通上动车或者高铁,而常德为十字枢纽。
                          如果优先走西线,则津澧地区短期内将没有铁路覆盖。
                          所以常德市发改委首先提出优先推东线,同时在整个常德市获得了共识,市委市政府都支持,市人大更是用四个一来强调,就是要大家尊重常德的规划。


                          IP属地:广东18楼2021-06-07 11:33
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                            说来说去不就是津澧通高铁?我说的常德利益指市府利益,常德枢纽站利益。你要把津澧算进来那就是你对。我又没说津澧不能争,对吧。


                            IP属地:浙江来自iPhone客户端19楼2021-06-07 11:54
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