哪位资深的越野老司机知道，三菱帕杰罗劲畅4H情况下，最高时速

VCU并联到中央差速器上，内部的粘性联轴节与差速器的行星轮和壳体分别连接。在前后轮速差距过大时，差速器出现打滑，粘性联轴节利用内部液体遇热变粘的作用，起到限滑功能，也就是说，超选四驱一改过去全时四驱要么全开放要么全锁止的非1即0的中央差速器结构，而变成了即使在4WD模式下，也能通过液力结构限制打滑，成为一辆带中央限滑差速器的全时四驱车。这段话能看明白吗？

随便跑