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给大家介绍下没多少人知道的小众线路——123路

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我是肥西人,06年到合钢来打工,当初就知道这里有123路了,那时候我家就住在合钢电影院旁边,出门就能看到公交车。先是到奥林花园的,然后又改到市府广场,后来又到滁州路,现在是到小花园。线路是越缩越短,15年的时候,线路东延到了静安新城,这些年来,我感觉也没增加多少客运量。之前也看到过好多评论说要取消这条线路,我问了公交集团,他们是这么回复的:“您反映的123路单边线长8.8公里,准点运行时间32—37分钟,线路配备运力6台车辆,发车间隔高峰12—14分钟、平峰18—22分钟,低峰24—28分钟,日均客运量822人,千公里人次仅有944人次,下一步,合肥公交集团公司将根据线路客流情况配备线路运力和车辆类型,密切关注123路线客流情况,根据客流需求及时调整。”我认为123路主要是为了服务钢北的居民,要不然可以直接沿着新安江路到达静安新城。今天上午我又坐了一趟123,从钢北二村一直坐到小花园,上车的时候车里就2个人,后来沿途也就上了3个人,有个大爷上车的时候还说了一句,等个车等了半个小时,还不如撤销呢。在我印象当中,这么多年里,车座位是没有一天坐满的(几个月前用了519的小车是满员的),天天都在拉椅子,驾驶员也都习惯了。车辆途经土山路,以前叫茅钢路,平均路宽4米左右,是合钢一条重要的路,去过的人都知道,道路非常的狭窄,两辆公交车根本搓不开,通常一辆公交车通行时,另一辆公交车要在原地等候,而且非常颠簸,在这种情况下公交车都没有取消,说明合肥公交还是很不错的!





1楼2021-06-30 13:48回复


    IP属地:安徽来自Android客户端2楼2021-06-30 15:12
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      123路八米宽体车土山路会车刺激场面


      IP属地:安徽来自Android客户端3楼2021-06-30 15:12
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        宁愿开废线,也不考虑真实的客流需要。如果能开一条龙岗停保场经临泉路,胜利路,长江中路或寿春路到市府枢纽站的公交,客流一定不错


        IP属地:安徽来自Android客户端4楼2021-06-30 16:19
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          123路印象中就是走窄路的 车也很小 还有校车的那种……虽然在市区但就是去小路


          IP属地:江苏来自iPhone客户端5楼2021-06-30 16:42
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            原来肥西路断头路就停在奥林二期门口那边来着


            IP属地:安徽来自iPhone客户端6楼2021-06-30 18:21
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              市府广场→静安新城,发车班次可调整成15~30分钟一班


              IP属地:安徽来自Android客户端7楼2021-06-30 18:23
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                123最初到钢北小区,就停在今天采石苑小区那


                IP属地:安徽来自Android客户端8楼2021-07-01 13:45
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                  123更早在琥珀山庄(市图书馆)那个位置发车


                  IP属地:安徽9楼2021-07-03 10:28
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                    123路,线路刚开通,是钢北小区至琥珀山庄的,后来延伸至奥林花园。再后来,一夜间缩线到滁州路的。唉


                    IP属地:安徽来自Android客户端10楼2022-03-15 13:19
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                      123就小高炉到东城世家人比较多。(上周六做八米提拉米苏快坐满了)


                      IP属地:安徽11楼2022-03-16 12:29
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                        是毛钢路,毛巾厂到钢厂,原毛巾厂位于今天聚业苑小区所在地


                        IP属地:北京12楼2022-03-20 22:01
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                          走烂路


                          IP属地:安徽来自手机贴吧13楼2022-12-21 07:49
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                            想起了滁州扬子前后门非空前置汽油车。123路的原始配车。


                            IP属地:上海14楼2022-12-21 15:00
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                              优化123路至公交集团,承担135路循环后的客运压力


                              IP属地:安徽来自手机贴吧15楼2024-07-26 12:08
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