大家好，我是dna2，大家可以称呼我D叔。叔不是传说，叔只是个伪车迷。
这次给大家带来的是东风4b“武警”青年先锋号内燃机车。

作品参数如下：
纯乐高七颗粒宽（不计算蹬梯扶手），50颗粒长
PU动力（手机APP遥控）
单电池盒双XL电机驱动
24/8齿轮传动比
伪3轴自研专利（伪）转向架
乐高设计搭建特色：整车使用micro stripe技术，车窗左右两扇非平面设计，自研转向架侧面装饰，snot车门（伪），车头brickbuild装饰车标，无内饰。
以下引用（节选）百度百科简介：东风4B型内燃机车（DF4B）是中国铁路使用的一种干线客、货运用内燃机车，也是中国铁路第二代电传动内燃机车的代表车型。1982年，作为东风4型机车升级产品的首台东风4B型机车问世，经过全面的性能试验和运用考核后，证明其可靠性和经济性比东风4型机车有明显提升。1984年，大连机车车辆厂开始批量生产东风4B型内燃机车，资阳内燃机车厂和大同机车厂也于1986年加入生产行列，至今已生产了超过4500台东风4B型内燃机车，成为中国铁路史上产量最大、运用最广泛、技术最成熟的内燃机车车型之一。
下面说说我与东风4b的渊源：
在我记忆之初，小时候坐火车回老家过年就是搭乘没有空调的绿皮车，有时硬座，有时硬卧，偶尔一次还去过软卧。这样的生活贯穿我的童年，只是后来慢慢的车厢里有了空调，硬座也从木板凳变成软椅子。车厢也由烟雾弥漫变得越来越干净整洁。童年乘坐火车不能说是一种享受，只能说是一种煎熬。对比起来，现在的高铁比坐飞机还舒服。
要想跑得快，全靠车头带！然而多数情况下乘坐火车很少能有机会近距离观察车头，所以对于这个钢铁巨兽的印象并不深刻。只是隐约记得那一抹绿，还有车头大大的白色铁路徽标。
2005年，我开始接触到HO火车模型，最初购买的就是BWC的东风4b“西瓜”，上局沪段7247。那是我真正意义上清楚的看到车头的细节，对这个圆头圆脑的“小家伙”十分喜爱。时间快进到2014年，我已经玩乐高快两年了，通过乐高MOC制作了前进型和上游型蒸汽机后，尝试制作了我的第一台乐高MOC东风4b，当年选题就是“武警”。由于水平有限，作品当然不甚满意（后拆），于是在2017年为了参加AFOL节又MOC了一台东风4b西瓜。由于作品当时采用了9V动力组，6格宽，在乐高城市系列的框架内造型，所以转向架采取了缩水的设计，用了BO-BO的两轴转向架（官方装饰）。作品一放到贴吧即被嘲笑CO-CO变BO-BO。虽然我也是无奈，也尽力解释了原因，但其实内心还是略有不忿。六格宽度的三轴转向架真的有一定设计难度，国内外高手也没有给出太多优秀的解决方案（当然方案还是有的）。
于是，一直想设计一台CO-CO转向架的东风4b成了我内心无法忘却的心事。其实呢，这次的作品是2019年第三届AFOL节后就开始设计搭建的MOC。只是一直揣在怀里捂着没有拿出来。今年的第四届AFOL节终于要开展了，到时肯定需要展出一样拿得出的作品来，那么是时候把这台“老车”新用了。
下面就请大家看图说话，欢迎指正！