同时👴🏻也想问问臭车迷们，一群臭车迷特别盼望着复兴号绿巨人着火机破什么的，这车故障了有什么好处？旅客晚点遭罪的痛苦，线路中断阻碍的痛苦成为臭车迷眼中的快乐?既然你们把别人的痛苦当成自己的快乐还屡教不改，那👴🏻也以牙还牙，把你们眼中破烂东风韶山报废拆解出事故的痛苦当成自己的快乐

我觉得大多数反的应该是那些认为自己多懂车就高高在上，瞧不起这看不起那个，甚至还有骂起来的，不能客观接受铁路发展（觉得就是原色好，动集就是垃圾桶），或是看别人喷很好玩自己喷，实际呢却什么也不懂的。搞怪我能接受，但是带攻击性侮辱性的实在是难以接受。其实现在有这么多人讨厌车迷就是因为一些个别**车迷的所作所为。其实我也不喜欢刷绿或是有些直特标杆强行换桶，但是理智些，你改变不了就得接受。

另外臭车迷知道电话订票就膨胀了？就把广大使用电子客票的旅客戏称为“受害者”了？瞧瞧把臭车迷们显摆的 各种通票啊电话啊逃避电子客票的，限乘当日当次车改成了仅供报销使用臭车迷们就接受不了?虽然电子客票还存在不灵敏的弊端，但是臭车迷们挑三拣四的，还将使用电子客票的旅客调戏侮辱为“受害者”，那👴🏻就热烈希望将来电话订票也仅供报销使用

和谐复兴的确推进了中国国铁的进步，但是韶山东风的作用难道可以忽视吗？动车组的确便利了民众出行，但是普速就没有它存在的意义吗？动集的确有着令人诟病的问题，但是你能就此抵消它的优点吗？中国国铁的确有官僚主义的毛病，但是你能否认它为方便人民出行做出的贡献吗？
希望每个车迷和反车迷都能思考这些问题。思考过之后，就知道自己的问题了，也知道怎么做了
我们支持合理辩论，毕竟许多伟大的成就就是在辩论中得出的，辩论中未免有矛盾冲突，这是正常的，但是要有限度，引战是不行的，所以发言要有限度，希望车迷和反车迷都能思考这个问题

我觉得应该再补充一条：
6.你们认为反车迷能为自己带来什么利益

复兴号yyds，东风韶山怎么能和复兴号相提并论呢

@331132a @贴吧用户_aZC3JWb @东风韶山报废😄 多出门走走少看混乱的网络世界，要不然你们可找不到能真正反“火车迷”的理由

反火车迷❌
反非魔怔人✅

那我倒想问一句，如果老车必须拆，那么2009年的SS4B，2009年的HXD3C，如果你说让4B报废，那3C是不是也该报废？什么东西都有老的一天，你父母没教过你要善待老人吗？人老了都得死，是不？

还有这个，在面对全国广大群众的新华社视频中写评论期待高原绿巨人机破，机破了除了旅客受罪以外对臭车迷有什么好处？更何况这还是在氧气稀薄的青藏高原机破，车内失去了供电和供氧对旅客会造成什么后果心里没数?这种言论在臭车迷圈内部说一说也就得了，还在新华社底下评论，让非车迷的群众看到了怎么想？大家都希望乘车旅行能够平安顺的时候这里来个臭车迷阴阳怪气，咒他们的旅行不顺利?

说了那么多，👴🏻总结几点
第一，👴🏻可没说过自己有多高尚，是臭车迷让本来就不高尚的我变得更加反车迷
第二，👴🏻本对东风韶山既不留恋也不嫌弃，是臭车迷没完没了的乳桶乳路乳长客让我也学会了以牙还牙，你们乳新的那👴🏻就乳旧的
第三，臭车迷们自己去看看央视新闻新华社和运兵等公众类视频的弹幕和评论区，看看全国各地用户是怎么看待臭车迷及其弹幕评论的：怎么视频里总有人阴阳怪气
第四，什么时候大部分臭车迷学会分清场合了谨言慎行了，铁道迷up主发的乳桶视频里自由乳桶乳路，但是不在央视新闻和新华社这种受众面广影响深刻的视频中阴阳怪气了，👴🏻也就不再反车迷了

回复楼上:2021年2月11日，首辆高原动集下线，并且要在6.25开进西藏。然而对于一种新型机车，需要经过20万公里和一年运用考核，更何况这是运用于高原地区的机车。2018年第一代CR200J上线运营，运营过程中列车故障率高。鉴于一代动集的表现，大家对于高原动集有所顾虑是很正常的事情，没有必要较真。（而且您难道没有看到后面的狗头表情吗？）