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如何从交通方面促进乌鲁木齐的发展?

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不是我唱衰地铁,在乌市修城际轨交都比先修地铁更值当,地铁不形成交通网络,单靠一两条地铁是无法达到人员集散出行的需求,往往还需要换乘公交。不如换个思路,大修城际铁路,降低外来车辆驶入乌鲁木齐,缓解交通压力,腾出空间发展公共交通,效仿合肥,将昌吉、五家渠、阜康合并,整合资源靠全疆的血先把乌市养活,城市区位度高才能集中人流,对人才的吸引力也会更大些,同时也可以让我这样流落内地的打工仔能有个回家机会。


IP属地:甘肃来自Android客户端1楼2021-08-21 16:15回复
    你说的好!


    IP属地:新疆来自Android客户端2楼2021-08-24 22:16
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      要谈发展?先熬过疫情吧。
      现在旅游业作为龙头产业都已经一蹶不振了,你看看新疆的科学防疫政策。


      IP属地:重庆来自Android客户端3楼2021-08-24 22:42
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        国家现在就是不希望新疆各地人全跑乌鲁木齐,一个劲的把人往南疆往伊犁阿勒泰送呢


        IP属地:重庆来自Android客户端4楼2021-08-24 22:45
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          就算把这几个地方都合并,只是地盘扩大了,人口数量增多了一点,真以为经济也发展了吗?让外地人去周边这些地区还不是一样不愿去吗?最简单的例子就是米泉,看看有几个人愿意去那边找工作呢?


          IP属地:新疆来自Android客户端5楼2021-08-27 19:43
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            新疆主要是维稳和防疫政策太紧,稳定压倒一切,这样导致营商环境很不适应,这几年很多投资商都望而却步,很多小商人都举步维艰,所以经济繁荣照此下去真的有点难,


            IP属地:山西6楼2021-08-28 10:37
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              先把乌昌市域磁悬浮和2、4两条地铁线修好,比啥都好
              3倒是可以先摆一摆,首先,已经有1、2两纵,此时相比于4这个“横”,3就显得没那么重要了,而且经过的地方的人也没2、4多(毕竟2、4同时经过新火车站);其次,3当前的完成度不如4,因为3已经开工的车站和区间,比4要少不少。


              IP属地:江苏来自iPhone客户端7楼2021-08-28 12:07
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                乌市-甘泉堡有条地铁线就可以了 主干道交通要道


                IP属地:新疆来自iPhone客户端9楼2025-01-05 18:32
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