新建重庆至万州高速铁路（以下简称渝万高铁）是国家“八纵八横”高速铁路京昆、包（银）海通道和重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，是沿江高铁通道的重要补充。石沱长江大桥是渝万高铁全线控制性工程，总投资约23.76亿元。石沱长江大桥采用“两线铁路+六车道公路”公铁两用桥方案，全桥孔跨布置为8×32.7m+（4×56＋532＋4×56）m+2×64.7 m+32.7m，全长约1417.68m，主桥长980m，主桥跨度532m，为公铁平层、桥面分离、桥塔基础合建的混合梁斜拉桥，桥塔采用钢筋混凝土双联塔，基础采用钻孔灌注桩。
为推进渝万高铁控制性工程石沱长江大桥的高品质建设，确保渝万高铁全线按期建成投用，促进集团公司在建项目工程质量和科技含量，现针对渝万高铁石沱长江大桥中涉及的重大科学问题及工程技术难题，开展系列专题研究的申报工作。
一、专题方向及研究内容
（一）渝万高铁石沱大桥抗风性能研究
主要研究内容：1）精细化建模及抗风数值模拟研究；2）常规比尺主梁流线型断面、钝型断面节段模型测振试验与测力试验研究；3）上、下游主梁间气动干扰效应风洞试验研究；4）车桥系统风洞测力试验；5）三维抖振试验研究；6）静风稳定性分析；7）节段模型抑振措施研究；8）全桥气动弹性模型试验。
（二）渝万高铁石沱长江大桥车桥耦合振动研究
主要研究内容：1）全桥结构动力学精细化模型建立及结构动力特性分析；2）车—桥系统耦合空间振动动力学响应仿真计算；3）桥址区风场特性及随机脉动风场模拟；4）桥梁结构和车辆的空气动力学计算参数分析；5）风—车—桥耦合振动响应分析；6）桥上列车运行的风速阀值及车速阈值分析；7）涡振对高速列车过桥时的走行性影响及安全评判标准研究。
（三）渝万高铁石沱长江大桥桥墩防撞研究
主要研究内容：1）桥位处桥梁船撞调查研究；2）桥梁船撞可达性分析；3）桥墩抗撞能力分析；4）桥墩设防标准研究；5）船舶撞击桥墩碰撞过程精细化数值模拟；6）桥墩防撞措施比选研究；7）设计撞击力、防撞措施优化研究及有效性论证。
（四）渝万高铁石沱长江大桥公铁并行段安全防护研究
主要研究内容：1）公铁两用桥安全防护措施及规范调研；2）列车、车辆车型建模及计算参数分析；3）防撞护栏撞击防护性能研究；4）列车眩光对公路交通运营影响研究；5）异物入侵危险性分析及防抛网安全性能研究；6）防眩防抛防撞综合安全防护措施研究。
（五）渝万高铁石沱长江大桥双联塔工作性能研究
主要研究内容：1）索塔关键节点与细部构造精细化建模；2）混凝土收缩徐变对双联桥塔结构受力变形影响研究；3）温度场选取及温度效应影响分析；4）非一致、非对称等不利荷载作用下桥塔应力、变形状态研究；5）桥塔关键节点长期工作性能及安全储备评估；6）全塔极限承载力计算及测试分析；7）双联塔关键节段细部构造优化研究与合理性验证。