共轨接收由供油泵产生的压力燃油，将燃油分配到相应汽缸。燃油压力由安装在共轨油内的共轨压力传感器测量。测量压力可以反馈给ECU，OKT以实际压力与跟进发动机转速和荷设定的目标压力相匹配。
共轨内的燃油压力经过各汽缸的喷油管（高压燃油油管）施加到控制式和喷油器的油嘴。
喷油器喷油量和喷油正时的控制，通过打开或关闭双通电磁阀（TWV阀）来实现。